Ездил в выходные в Питер.И подвела таки меня моя машина.Причем,самым неприятным образом.В воскресенье вечером уселись в машину чтобы отправиться в Кострому.А машина и не заводится.Стартер крутит и не заводится.Прислушался,бензонасос не крутит.Зашибись.Надеялся на предохранитель,реле,но все оказалось исправно.Воскресенье вечером в чужом городе.Сервисы закрываются,магазины не знаю где,инструмента нет.Спасибо питерским ребятам-сами предложили помощь.Возили меня по сервисам,магазинам.И чудом уговорили мастера одного из сервисов приехать на место поломки и поставить диагноз.После манипуляций с насосом выяснилось,что окислился контакт в колодке внутри самого бензонасоса.Причем тестером он звонился,а напругу не пропускал к моторчику.В итоге с 4 часовым опозданием все таки уехали в Кострому.Теперь не знаю что и делать?Насос работает,но где гарантия,что в самый не подходящий момент этот контакт опять не подведет.А ведь машине всего 1,5 года и пробегу 20000.
В основном отгорают нижние контакты (датчика уровня топлива ДУРТ)
В этом случае датчик заменяют новым. Если же выгорают верхние ,то на старых насосах эти контакты съемные , они тоже продаются.Вот на новых я не помню,посмотрю на работе. А вообще я бы припаял провода ДУРТ к верхним контактам это наверное уже навечно!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Hedgehog333
Через 2,5-3 месяца после ревизии снова застучала рулевая рейка.
При чём стук можно получить только в положении: руль чётко прямо вперёд.
В остальных положениях всё оК.
Слышал, что в такой ситуации куда-то там какую-то шайбочку подкладывают.
Кто-то в курсе какую и куда?Кто-то такое уже делал?
Про шайбу не слышал,просто подтягиваю.За 15 тыс.км уже 2 раза.
Древовидный вид