Итак, я чайник
Ну то есть как оказалось могу определить под капотом отвалившийся патрубок, из-за которого чуть было не вызвал эвакуатор.
Стуки в подвеске мне надоели, да и вообще хочется немного машиной заняться, как раз лето на носу, планировались дальние поездки... в общем, хочется, чтобы машина была, как говорится, в шоколаде
Собственно, в чем вопрос: подскажите, пожалуйста, где почитать про подвеску и ее небольшой тюнинг В смысле, что надо поменять, чтобы все было хорошо еще тысяч на 40 км... Пока у меня 13 тысяч и в правом колесе стучит при проезде полицейских просто не по-детски.
Тут в каком-то журнале было про SS-20 какую-то, но я так ничего про них в интернете не нашел... В общем, что можно почитать, чтобы калинке сделать хорошо. Меня, в принципе, устраивает как она управляется и со штатной аммуницией, хочется больше комфорта...
Надеюсь, понятно изложил. Заранее спасибо откликнувшимся!
Привет!Вобще все темы изложены и прекреплены сверху раздела.А смысл такой-на калину ща нет нормальной подвески(родной).Ставят от десяток и от восьмерок(темы называются меняем стойки на десятые и меняем стойки на восьмые).Но есть некоторые нюансы почитайте эти темы поймёте.От себя скажу что критично то что у 8-10 опор(а их тож надо менять) шток амортизатора находится в центре опоры,а у калиновской опоры шток завален.Результат- если ставить подвеску 8-10 то уйдёт угол кастора а это влияет на управляемость.В инете видел что скоро?? будут делать подвеску специально для калины фирмы сс-20 и асоми.Но пока я в Москве такой подвески не нашол-говорят что будет а когда не знают.Да есть ещё амортизаторы плаза на калину но там переделок много надо сделать.Вобщем читайте темы и всё поймёте.С уважением.
Древовидный вид