temych_p, я вообще не сторонник столь радикальных мер воздействия. Причины уже описал выше: ну не сможет водитель исправить косяки в свете своего авто (ксенон на ходу не выключит и фары не отрегулирует).
Просто неприятно невежество и неуважение к другим участникам дорожного движения.
Например пока я ездил с галогеном (АЗЛК М2140, ВАЗ-2112, эта калина), то сам факт правильно отрегулированных фар и наличия корректора (на последней паре) позволял уверенно чувствовать себя на дороге - да, наши дороги таковы, что избежать кратковременного ослепления встречного транспорта невозможно.
Однако ОЕМ ксенон - очень злая штука. Вроде бы и свет по спектру лишь чуть белее галогена (по факту - ярко-бело-жёлтый), но т.к. яркость ламп более чем в 2 раза выше (3200-3400 Лм против 1500-1550 Лм у лампы Н7, а что до ламп Н1 и Н4, то у них вообще 1000-1100 Лм), то отчётливо понимаю, что даже неровности дороги не оправдывают ослепления встречки. Свет воспринимается как больно-обжигающий. Именно поэтому в настоящий момент в поиске другой модели автоматического корректора фар, способного не только выставлять дальность БС по факту загрузки авто, но и производить необходимую корректировку на спусках и подъёмах.
А что до моргания дальним, то, поверьте, 4 дальних из которых 2 галогена и 2 ОЕM ксенона в режиме ДС - вещь убойная (но потенциально опасная - хз куда поедет ослеплёный водитель). А есть среди правильных ксенонщиков (легализованных) такие у кого в режиме ДС (или антиколхозксенон режиме) включаются 4-6 ОЕМ ксеноновых линз...
Древовидный вид