Цитата:
Сообщение от mekong
идете на усложнения ради включения ПТФ при поворотах
|
Нет, в том то и дело, что тут усложнений никаких нет, это 10 строчек кода и ровно нуль в аппаратной части, т.к. выход на ДХО у нас уже есть, сигнал о поворотниках отдает электропакет, датчик скорости у нас тоже уже был подключен к модулю. Чисто софтварная фича. Усложнение только в используемом ключе вместо релюшки, это если хочется ШИМ, но к модулю это усложнение уже не имеет отношения.
А вот датчик света приделать внутрь модуля это отдельный вход для его подключения, сделать выход под включение ближнего, это еще отдельный выход. АЦП в меге есть свой, но у меня эти выводы уже заняты другим, в любом случае придется менять плату. В общем датчик света я считаю нужно делать лучше отдельным блоком, как вариант вообще взять штатный заводской, т.к. на калины их уже ставят, он совмещен с датчиком дождя, что тоже хорошо внедрить. На данный момент внедрять это в comfortLIN не планирую.
ПС: Ага, это я сейчас так говорю, наверняка через полгода к модулю уже будет подключен и датчик света и спереди и сзади, заведены дворники для автоматического управления от датчиков света/дождя. Еще останется сделать прибавление громкости магнитолы от скорости, заменить климатконтроль этим-же модулем, заШИМить вентилятор отопителя, поставить моторедуктор на заслонку распредления воздуха, включать обдув стекла при усилении дождя/влажности в салоне или даже кондей включать на автомате для распотевания стекол. Останется добавить большой информатичный лисплей для настройки всего этого, ну и круизконтроль заодно интегрировать. Однозначно стоит интегрировать систему доступа без ключа, ну и запуск двигателя с кнопки. Ну а там и автозапуск замутить. Полная автоматизация, никаких полумер!
Древовидный вид