Цитата:
Сообщение от air-safin
Так есть смысл ставить такой фильтр? Помогает хоть немного?
|
Смысл установки фильтра ГРУБОЙ очистки (без бумажного элемента) довольно смутен, но очень дешев и прост... В фильтре скапливается масло и довольно много. Сколько его отсекается вопрос. У меня ветвь малой вентиляции идет во впускной непосредственно. Но вот, что интересно (копирайт):
Система состоит из двух ветвей, большой и малой.
При работе двигателя на холостом ходу и в режимах малых нагрузок, когда разрежение во впускной трубе велико, картерные газы через клапан системы вентиляции картера двигателя, установленный на крышке головки блока цилиндров, по малой ветви системы, всасываются впускной трубой. Клапан окрывавается в зависимости от разрежения во впускной трубе и таким образом регулирует поток картерных газов.
В режимах полных нагрузок, когда дроссельная заслонка открыта на большой угол, разрежение во впускной трубе снижается, а в воздухоподводящем рукаве возрастает, картерные газы через шланг большой ветви, подсоединенный к штуцеру на крышке головки блока, в основном поступают в воздухоподводящий рукав, а затем через дроссельный узел во впускную трубу и в цилиндры двигателя.
Возник вопрос, а есть ли клапан на калиновском двигле? Кому интересно вот цена и номер клапана КИА
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B93009AC&sr=-4
Таким образом можно предположить, когда и на каких нагрузках уходит больше всего масла...
Комбинированный вид
