Увлекаться заводом и знать 100% инфу (а не сладкие слова из пресс-релизов) - две большие разницы. Это как увлекаться медициной и быть врачом - умные слова с серьезным видом говорить ты сможешь, а вот что там и как в действительности, представляешь довольно поверхностно. И твои выдумки мало чем отличаются от наших
Опять же, ну кто тебе сказал про обрушение продаж К-1 вследствие нормальной подготовки выставочных К-2? Ну кто? Почему тогда БМВ, Ауди и прочие шкоды никоим образом не теряют спрос, хотя новые модели представлены во всей красе? А потому, что спрос есть. И на калины так же - нищебродов за мкадом достаточно живет, им ничего другого не купить из нового. А вот как раз отсутствие нормальных образцов, в которых можно посидеть, и подрывает авторитет. Уж сколько за долгие годы ваз показывал концептов, которые "вот-вот в серию пойдут (из официальных пресс-релизов слова, между прочим)" - а воз и ныне там. Ни тебе цен внятных, ни комплектаций развернутых с аддонами - ни-че-го нет. И меня это отвернуло от ВАЗа. К-1 у меня есть, ездит - и ладно. К-2 - а нафига мне кот в мешке, которого даже пощупать не удалось?..
И таки да - в улучшение качества я вааааще не верю. Ну ни капельки.
Древовидный вид