Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Результаты опроса: Переделали Вы двигатель под "безвтык"?
Да, по причине масложора 25 24.75%
Да, по причине загиба клапанов 17 16.83%
Нет, но собираюсь при появлении выше перечисленных дефектов 41 40.59%
Нет, и не собираюсь: меня всё устраивает 18 17.82%
Голосовавшие: 101. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 26.09.2012, 14:12   #11
Бывалый
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Батайск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 1,385
Вес репутации: 6084 Alexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey-Rus. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 2

Цитата:
Сообщение от hrsrval Посмотреть сообщение
Однако с той оговоркой, что если бы даже смещения пальца не было, поршень все равно прижался бы левой сторой к цилиндру. Согласны?
Нет. Если бы не было смещения пальца, поршень до самой ВМТ был бы оперт на правую сторону, а после перехода через ВМТ произошёл бы переброс поршня поршня к левой стороне, а не постепенная перекладка "юбка-остальной поршень".
Цитата:
Сообщение от hrsrval Посмотреть сообщение
По рисунку так, однако рисунки 3 и 4 не верны. Или верны, для случая высоких оборотов, когда силы инерции действительно, заставят, при том не сразу, поршень опереться на левую сторону.
Верны рисунки. Причем верны для такта рабочего хода, для любых оборотов.
Цитата:
Сообщение от hrsrval Посмотреть сообщение
В любом другом случае, поршень пойдет за шатуном и прижмется к цилиндру правой сторой.
Пойдет за шатуном поршень в такте впуска. При рабочем ходе поршень будет давить на шатун и соответственно прижиматься к левой стороне циллиндра. Согласны?
Цитата:
Сообщение от hrsrval Посмотреть сообщение
Не надо нервничать.
Да какие нервы? 3 полусмайла в конце предложения видели? Вот таких ")))"
Alexey-Rus. вне форума   Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 11:19.