asdonik, спасибо, в заметки добавил. Но какая бяка получается. верхний патрубок радиатора греется, также радиатор горячий в месте подсоединения верхнего патрубка, нижний холодный, пароотводящий холодный. Т.е. теплоотдача идет на радиатор. Получается, если бы термос был приоткрыт, то церкуляция теплого антифриза была бы сразу же и нижний патрубок радиатора был бы теплым и пароотводящий был бы теплым. По БК температура включения вентилятора на 99-100 первая скорость. 104- вторая, работает. Итог - сегодня с утра я доехал на малом круге и двиг до открытия термоса не прогрелся. Видимо все таки для 16клапанников температура 78-84. Это нормально? Термостат сюдя по замерам рукой исправен. При 85-87 начинает теплеть нижний патрубок и наблюдается небольшая церкуляция через пароотводящий.
Древовидный вид