Если же появляется необходимость изменения
крутящего момента двигателя по причинам
обеспечения безопасности движения или
экономии топлива, блок управления двигателя
может изменить положение дроссельной
заслонки без изменения водителем положения
педали акселератора.
Вот это совсем не понятно. Про безопасность движения и крутящий момент. Что получается, если вдруг машина решит что впереди опасность (например при обгоне), она без моего ведома поспешит убраться с встречной полосы, завершив более динамично обгон?
Ладно УОЗ или смесь обогатить/забеднить могу еще понять как делает контроллер для удержания крутящего момента. Но как он меняет положение ДЗ без ведома водителя, это выше понимания.
Древовидный вид