Вам необходимо зайти в сантехнику и попросить штуцер на ду 8 (10 рукав) , под 1/2" и штуцер под ду 16(18) под 20 рукав под резьбу 1/2 " с внутренней резьбой и взять боченок (чаще всего это трубка с наружной резьбой) 1/2 " (только берите из нержи или латуни можно никелированный) скручиваете через лен и герметик автомобильный и вот он ваш переходник. затраты - 100-150р )
Вы о чем??? Что вы городите? Вы еще арматуру унитазную приделайте!
Найдите дырки в вашей СОД. Да в конце концов замените хомуты червячные на силовые шарнирные. А то читаешь и думаешь, что это форум сантехников. Без обид. Штатная СОД работает без проблем.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Вы о чем??? Что вы городите? Вы еще арматуру унитазную приделайте!
я уже говорил, система воздушится без ухода ОЖ, уже как месяц или более, уровень после выгона пробки именно там где и был. никаких признаков указывающих на ГБЦ нету. несколько случаев было когда СОД после выгона пробки, переставала воздушиться на 1-3 дня (один раз совпало с приездом на СТО по этому вопросу), с чем это связано - я не знаю. задолбало уже невыносимо. облазил всё, с салфеткой, ни одной капли не нашел на патрубках. всё чисто. термостат новый, рабочий - проверял и в кастрюле (да, блдж, у нас тут форум кулинаров) и по БК. пробки разные, в т.ч. и с клапанным узлом febi.
если бы всё было так просто... на СТО очереди из калин(!!!), "спецы" разводят руками, кивая на жопоруких инженеров, и говорят - это у всех калин так.
в прошлом году, после устранения течей - не воздушилась, но и грела "так себе".
icemanss, Тут надо в комплексе все проверять. Пробка РБ проверена? про хомуты не спрашиваю ибо, наверное, уже протянул. Патрубки печки смотрел? Протягивал?
Цитата:
Сообщение от icemanss
несколько случаев было когда СОД после выгона пробки, переставала воздушиться на 1-3 дня
Прокладку ГБЦ тоже нельзя исключать. Одень презерватив на РБ и прогрей до срабатывания карлсона. Может где микротещина, может где прокладка по-тихому травит газы, что их не учуешь носом и в цилиндры при этом ОЖ не проходит.
У меня, например, воздух сосало с нижнего патрубка радиатора, но при этом подтеков ОЖ не было. Хомут штатный был затянут до упора. Кстати, на него я потом поставил силовой шарнирный хомут НОРМА, размер его 40-43 мм. Это так, для справки. Я нашел его в магазине тракторных запчастей.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Ребята ХЕЛП.Столкнулся с такой проблемой.
Переделал штатную систему полностью.Заменил термостат на 6-ти дырый все нормально только с одной проблемой столкнулся не могу поставить воздушный фильтр.Ложится прям на термос где шланг заходит с радиатора.Пипец гимор.Запихал раком боком кое как но это не дело.
ВОПРОС:А НЕЛЬЗЯ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ОТ КАЛИНЫ ВОТКНУТЬ В ЗАМЕН ДЕСЯТОШНОЙ ЖОПЫ.У калины она прямо проходит а 10-ая прям на морду смотрит
Согласен на все 100!!!
Сегодня завел машину после замены радиаторов. Пока грел, щупал шланги малого круга -- примерно все одинаково греются, подача на ДУ самая теплая. Стрелка темп. на приборке чуть поднялась - вкл. печку 1ск. + рециркуль -- тепло чувствуется. Ушел чай пить -- ХХ. Вернулся - в машине жара, проветрил. Нижний патрубок осн. радика горячий. Карлсон включается ( из салона не слышно). Решил проверить печку. Фильтр печки убрал. Боковушек тонеля пола нет. В общем, никаких препятствий. На улице -8. Стрелка темп. - 90. Движок - ХХ. Печка - 4 ск. В ноги дует так, что пачку сигарет, не полную, сдвигает с места. В сторону пассажира - руку обжигает, в сторону водилы - терпимо.
При заливке ОЖ, воздух выпускал через тройник на шланге ДУ. На "горку" не ходил. Печка жарит, не бурчит.
Кроме тройника на шланг ДУ, ничего не изменял.
Утром буду внимательно прислушиваться к печке.
Комбинированный вид
