Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2

[koenigsegg666]

Сообщение от rol

от вашего поста недалеко вы внимательно прочитайте пост #284. Это не смазка и не тальк.У Вас окислились контакты от попадания влаги,а от этого и троить ваш двигатель.Сам сегодня ковырялся с катушкой на выходе третьего цилиндра была ваша спецсмазка а тут дождь + сыро и искра уходила на корпус.

Я вот взял новую катушку с магазина, внутрь если посмотреть там в резинке она тонким слоем по бокам полосками по кругу нанесена эта смазка, вот от нее и остается на свече эта хрень

[asdonik]

Сообщение от koenigsegg666

Я вот взял новую катушку с магазина, внутрь если посмотреть там в резинке она тонким слоем по бокам полосками по кругу нанесена эта смазка

недавно на девятку броне провода брал, там тоже смазка есть.

[ввасилий]

Сообщение от koenigsegg666

там в резинке она тонким слоем по бокам

Сообщение от asdonik

на девятку броне провода брал, там тоже смазка есть.

Эта смазка(медная) должна быть только на контактных поверхностях.
Если она размазана то по ней может идти пробой на массу.

[asdonik]

Сообщение от ввасилий

Эта смазка(медная) должна быть только на контактных поверхностях.
Если она размазана то по ней может идти пробой на массу.

она как бы внутри наконечника находиться/находилась :-)
провода проверял по смс. какая то новая опция для проверки подлинности запчастей.
на заводских катушках тоже была смазка. хз для чего.

[koenigsegg666]

Сообщение от ввасилий

Эта смазка(медная) должна быть только на контактных поверхностях.
Если она размазана то по ней может идти пробой на массу.

Но она не на контактах а на уплотнительной резинке ну получается самом наконечнике резиновом