Уважаемые форумчане! Поделюсь своим, хотя и не богатым, опытом. Может кому поможет. Машину приобрёл осенью. С наступлением морозов (за -20) начались проблемы с печкой. В салоне стало холодно, окна затягивает. Облазил форум и пришёл к выводу, что завоздушена система. Так как в РБ жидкости было на минимальном уровне, а что там было залито - не знаю, решил полностью поменять ОЖ. Как итог - ещё больше завоздушил систему (двигатель греется, а печка дует холодом). Выгонял воздушную пробку, но наутро всё возвращалось снова. Термостат перестал включаться (видимо из-за воздуха в системе). Загнал машину к мужикам в гаражи. Поменяли термостат (хотя родной был тоже рабочий). Наутро опять такая же картина. Сняли помпу. Оказалась нормальная, но так как уже слили ОЖ и раскидали чуть не полдвигателя, решили поставить новую (с дюралевой крыльчаткой, семью лопастями и дополнительными лопастями к корпусу). В итоге - никаких улучшений. И вот только когда я заменил крышку РБ, почувствовалась разница. Сейчас уже успел поездить при температуре под -30 градусов (причём на расстояния дальше 100 км). В машине тепло, окна не затягивает. Отсюда вывод - у кого с морозами начинаются проблемы с печкой - попробуйте для начала поменять крышку РБ (это не сложно и менее затратно чем замена термостата, помпы и т.п.).
Об этой крышке на форуме пишут с 2006 года. Читай внимательно и поиском пользуйся
Древовидный вид