Где то раньше в теме писал про разницу коэфициента старения для блоков М74 и М73 0,45 и 0,6 соответственно. Физически катализатор 11 года соответвует евро3 а вот программно требуется евро4 . На машинах 12-13 годов катализатор имеет другой номер и соответствует физически евро4 поэтому наверное и нет такой проблемы.
На одном форуме прочитал также интересную мысль о том, что эбу не коректно отслеживает пропуски зажигания в режиме ускорения- т.е. не видит их. А свечи уже к 5-10 тысячам работы начинают пробивать на корпус при высоком давлении как следствие выброс несгоревшей смеси в катализатор. Человек высказавший эту мысль утверждает что замена свечей и сброс ошибки 0422 дает примерно 5 тыс. км без появления ошибки затем опять замена свечей.
Древовидный вид