Главный, за частую, скрытый враг ГРМ - натяжной механизм натяжного ролика - часто клинит.
Клин этого механизма приводит к перенатягу ремня, и, как следствие, смерть помпы и обводного ролика.
При чем, фишка в том, что этот механизм, по замыслу, должен быть сухим. А его, то ли по глупости, то ли из вредности смазывают. Как результат - втулка с тефлоновым покрытием покрывается черной отработкой и механизм клинит. То-есть, ролик-то крутится, а автоматически ничего там уже не регулируется...
А так, движок 1.4 - отличный вариант экономного и резвого двигателя...
ЗЫ Я менял помпы, как перчатки, пока не промыл и не собрал на сухую натяжной механизм ролика...
Древовидный вид