При нагрузке оси валов стремятся разойтись как бы в стороны и как раз роликовые подшипники обеспечивают тот радиальный люфт
Сзади(где 5-я передача) стоят шариковые подшипники на обоих валах, они не должны дать этого люфта. Хотя валы болтаются всеравно.
Цитата:
гуляет от 0.2 до 1.5мм частенько за счет просто допусков посадок русских,
плюс-минус метр
а реальный случай был, вторичник гулял милиметров 5, вылетали вторая и четвертая, причиной правда были отпущенные болты пластины под крест, которые поставили вообще без корончатых шайб.
но кстати осевое вторички до миллиметра вообще практически не сказывается, по опыту, работе кпп
гораздо неприятнее осевое отдельных шестерен на собранной вторичке, чревато вылетом передач и переодическим тарахтением горячей кпп на холостых
Цитата:
А допуски на осевое перемещение шестерен на подскажешь?
завод особо нигде не светил этой инфы, но основываясь на данных других производителей до 0.3 мм, но в вазе часто новые первая и вторая гуляют по 0.5
в идеале где то 0.1 мм бы добится, достаточно на температурное расширение и маслянный клин
Древовидный вид