Цитата:
Сообщение от blang2
что то не уверен что все так, достаточно посмотреть стоимость новой инки на таможне, ввозная цена допустим моего енота указанная в декларации 300 тыщ,
|
Ок сейчас таможенный платеж 25 %, итого 300 тыс +25% = 375 тыс+ утилизационный 26,8 тыс = 401,8 тыс рублей. В автосалоне NOTE с 1,6 на ручке идет от 550 тысяч итого 36,8 % наценка. Не до хрена ли. Все инопроизводители в один голос утверждают, что валовая маржа при торговле новыми авто составляет не более 5-7 %. Как то у меня цифра не сошлась.
PS Рискну предположить, что таможенную стоимость в декларацию при официальном ввозе к дилерам реально указать заниженную. А вот реальную себестоимость нам не откроют ни наши заводы, ни иномарочные.
PPS Ну и на хрена бы тогда тому же Ниссану брать платформу Гранты для возрождения Датсуна. Если с ваших слов все платформы одного класса имеют одну себестоимость. Плодили бы уж Датсун на В0 еще больше снижая издержки.
Древовидный вид