че только его понесло? тут уже все что кроме своей калины говноиномаркамт кличут))
а может люди ездили на этих акцентах и радовались..
Да нет, первый акцент был действительно убог, не далеко от автоваза ушел, а с такой репутацией сложно было бы продавать следующий акцент за >500тр и пофигу всем было бы, что это совершенно новая машина, а не тот старый убогий акцент
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex_1C
Ага. Купи машину, за 400 тыс., потом ещё за свои деньги поменяй поршня на "правильные", потом поменяй коробас на "правильный" (ибо в этом первая и задняя включаются плохо, совсем как у "семерки", да и шумит жутко), потом помучайся ещё с системой отопления, выгоняя пробки воздушные, а лучше поменяй её на "правильную", ну раз уж делать всё "правильно" стал - поменяй ещё и подвеску на "правильную". И не забудь ещё сразу помпу и ролики ГРМ на "правильные" поменять, а то вдруг чего...
Ну ещё перенеси динамик сигнала в "правильное" место, да не забудь ЭБУ перенести в "правильное" место...
Я покупаю-то машину, готовую, которая мне нужна по-работе ездить, а не конструктор "сделай сам".
Так я что говорю, что это праивльно? Я к тому, что решение есть и в случае поподалова можно вопрос решить. А вы тут рассказываете про замену поршней на каждом ТО. Да, заводские так себя и ведут, но если дошло дело до негарантийной замены, то человек поставит себе правильные и вопрос закроется, конечно, если он не мазахист ставить за свой счет заводские поршня
Древовидный вид