Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Результаты опроса: Была ли (есть) у вас вибрация руля?
Нет, не была
30
14.35%
Была с новья, потом прошла
2
0.96%
Была и есть
123
58.85%
Не было, появилась
54
25.84%
Голосовавшие: 209. Вы ещё не голосовали в этом опросе
Ну вот видимо придется привыкать. Я с новья тоже эту хрень заметил, думал даже машину возвращать. На предыдущих Калинках этого не было. Потом забил и стал ездить. Да, раздражает, когда акцентируешь на этом внимание. Но заметно это только когда стоишь, когда едешь никаких вибраций нет.
Двигатель, кстати, я бы не сказал что сильно вибрирует. Ну потряхивает немного, но он и не может быть неподвижным.
Рев на 2500 оборотов - это скорее всего стандартный рев.
У меня вибрация полностью пропадает на 1000 оборотах.
Цитата:
Сообщение от XLem2
Двигатель, кстати, я бы не сказал что сильно вибрирует. Ну потряхивает немного, но он и не может быть неподвижным.
Рев на 2500 оборотов - это скорее всего стандартный рев.
Ну прыгает он гораздо сильнее чем в тех-же десятках, например. Но тут явно еще какой-то резонанс на кузов на оборотах ниже 900 и в районе 2000-2200. На холостом ходу у меня даже гул в салоне стоит от вибрации кузова.
Цитата:
Сообщение от ustass
Да, ещё на третьей и четвёртой передаче, после 2500 оборотов начинается рёв по типу поршневого или турбовинтового самолёта, настоящий такой авиационный гул.
Это еще наверное со штатным катколлектором. Я когда пустой заменитель ката поставил - вообще офигел от саунда.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от XLem2
Ну как вариант решения проблемы - поднятие ХХ оборотов до 950 где-то. Это вроде можно сделать с помощью бортовиков.
Интересно, сильно ли расход растет при этом? И поднимают по-моему не с бортовика, а новой прошивкой, хотя не уверен.
Ну прыгает он гораздо сильнее чем в тех-же десятках, например. Но тут явно еще какой-то резонанс на кузов на оборотах ниже 900 и в районе 2000-2200. На холостом ходу у меня даже гул в салоне стоит от вибрации кузова.
Я ставил две машины - Калины - лицом к лицу и ложил руки на двигатели обеих. Дрыгатся двигатели одинаково. Но на одной машине руль вибрирует, на другой нет. Двигатели одинаковые, если что. Мне тоже кажется, что тут проблема в каком-то резонансе. Если руль руками жестко зажать, то он полностью успокаивается. Придумать бы что-нибудь такое с рулевой колонкой, может какое дополнительное крепление, блин.
Цитата:
Сообщение от WolfRamm88
Интересно, сильно ли расход растет при этом? И поднимают по-моему не с бортовика, а новой прошивкой, хотя не уверен.
Да расход там увеличится на копейки думаю. С включенным кондером, кстати, он сам на 1000 поднимается.
А меняется да, либо прошивкой, но че-то я не хочу мозги менять - они меня устраивают. Либо внешним бортовиком. На нем можно будет эксперементально подобрать частоту вращения.
Я ставил две машины - Калины - лицом к лицу и ложил руки на двигатели обеих. Дрыгатся двигатели одинаково. Но на одной машине руль вибрирует, на другой нет. Двигатели одинаковые, если что. Мне тоже кажется, что тут проблема в каком-то резонансе. Если руль руками жестко зажать, то он полностью успокаивается. Придумать бы что-нибудь такое с рулевой колонкой, может какое дополнительное крепление, блин.
А у меня руки начинают дрожать!
Я думаю что-то не так с креплением руля и рейки.
А у меня руки начинают дрожать!
Я думаю что-то не так с креплением руля и рейки.
Не знаю, как у вас, мужики, а я эту фигню даже через кресло чувствую иногда - спиной. Это без дополнительной нагрузки, типа обогрева стекла. А если обогрев включить - вибромассаж сразу (видать обороты просаживаются). У калины явно опоры двигателя спроектированы плохо.
Кстати, XLem2, я вижу, у Вас три разных калины было. Везде так трясло?
попробуйте поставить опоры движка от гранты. полностью вибрация не уйдет но станет менее заметна.
и еще по своему опыту: стояли свечи дензо - вибраций было мало или вообще не было, двиг работал ровно. поставил наши энгельские - вибраций стало больше и на руле и на рычаге КПП
Не знаю, как у вас, мужики, а я эту фигню даже через кресло чувствую иногда - спиной. Это без дополнительной нагрузки, типа обогрева стекла. А если обогрев включить - вибромассаж сразу (видать обороты просаживаются). У калины явно опоры двигателя спроектированы плохо.
Вот-вот-вот! Иногда кресло трясёт жутко! Точно такое же.
У меня штатный ителмовский показывает просадку напряжения до 12,5, обороты падают и вырубает обогрев лобового и всё нормализуется, но это уже совсем нештатный режим.
Обидно что просто так трясёт, а ещё шарканье которые исчезает при выжатом сцеплении, такое несильное, но заметное.
Да, возможно это тоже, может слишком длинная она или еще что - хз.
Цитата:
Сообщение от WolfRamm88
Не знаю, как у вас, мужики, а я эту фигню даже через кресло чувствую иногда - спиной.
Этого слава Богу нет.
Цитата:
Сообщение от WolfRamm88
У калины явно опоры двигателя спроектированы плохо.
Угу. Но вот почему-то это проявляется не на всех машинах. Возможно конечно что двигатели имеют разную балансировку, один чуть больше трясется и этого уже достаточно для достижения резонанса.
Цитата:
Сообщение от WolfRamm88
Кстати, XLem2, я вижу, у Вас три разных калины было. Везде так трясло?
Нет, не на всех. Я там уже писал выше. На первых двух не было. Особенно на первой 8-клапанной. Вообще тишина была. У меня там по жизни обогрев заднего стекла был включен - забывал выключать. Так разницы вообще не ощущал. А тут вклчишь на некоторое время и желание побыстрее выключить - сразу дает повышенную вибрацию на руль. Свет фар аналогично. Про обогрев лобового вообще молчу.
Может быть это еще связано с более высокими Евро. Другой катализатор может и подзажат сильнее. Либо просто хуже двигатель сбалансирован. ХЗ короче.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ustass
а ещё шарканье которые исчезает при выжатом сцеплении, такое несильное, но заметное.
Во! та же хрень! Особенно на холодную. На предыдущих Калинах вроде не было. Ну значит норма, раз не у меня одного
Нет, не на всех. Я там уже писал выше. На первых двух не было. Особенно на первой 8-клапанной. Вообще тишина была. У меня там по жизни обогрев заднего стекла был включен - забывал выключать. Так разницы вообще не ощущал. А тут вклчишь на некоторое время и желание побыстрее выключить - сразу дает повышенную вибрацию на руль. Свет фар аналогично. Про обогрев лобового вообще молчу.
Может быть это еще связано с более высокими Евро. Другой катализатор может и подзажат сильнее. Либо просто хуже двигатель сбалансирован. ХЗ короче.
С Евро - вряд ли. У меня Евро-2. А самое интересное - я когда брал машину (пробег был 60000), вообще не было никакой вибрации, даже при включенном обогреве стекла. Тоже забывал выключать Однажды я перегрел движок (клемма с вентилятора слетела, а я проглядел). После этого (не сразу, а недели через две!) начала проявляться вибрация. Я сменил подушки, она немного уменьшилась, но не пропала. Не обращать на нее внимания не возможно.
Делаю вывод, что и в самом деле - раньше движок был хорошо сбалансирован, а после перегрева что-то произошло.. Разбалансировка и, как следствие, вибрация.
Линейный вид
