Цитата:
Сообщение от Yoga
Цель - выравнивание давлений в СОД при остывании движка.
|
Остывание - процесс очень медленный и для выравнивания давления достаточно микротоков ОЖ.
Радиатор всегда соединен с двигателем через верхний патрубок, поэтому при неработающем движке давление по обеим сторонам тарелки клапана термостата одинаковое, т.е. выравнивать нечего.
Если речь идет о взрывном открытии клапана в пробке, то основные потоки ОЖ будут к верхнему и нижнему патрубкам радиатора,т.к. именно они деформируются от разряжения. А в сам двигатель пойдет максимум пара сторовых ложек ОЖ на компенсацию деформации патрубков печки.
Ну и диаметр верхнего патрубка почти 30мм, а диаметр дырки, которую собираешься сделать 0,5мм. Т.е. ее вклад в пропуск ОЖ в сторону двигла практически ничтожен.
На логане эта дырка исключительно для выхода воздуха из радиатора при заливке ОЖ. Без нее радиатор былбы пустым. Сужу по картинке СОД логана из ЗР.
Древовидный вид