Технические подробности о LADA Kalina 2

[Eвгeн]

Сообщение от mikl 7

На форуме уже есть ... два человека. Меня подозревают,что я хочу без очереди пролезть. =0)

Ну да, два человека это уже очередь))
Первые Калины к осени-новому году-весне... должны появиться в продаже, глядишь к той поре на форуме очередь уже человек до десяти растянется=)
Поэтому их можно понять, дефицит

[phpasha]

Ух ты. А как с таким селектором третью включать?

[serlach]

phpasha, Да так же как и на Субару восьмую передачу.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Alex1331

Предлагаю начать собирать деньги на разработку нижней рулевой рейки для Калины. А то так и будет еще сто лет ездить с дырами в моторном отсеке.
Еще предлагаю доплачивать АвтоВАЗу за установку лампочки подсветки шкалы селектора АКПП.

Нахера? Там перед рожей на панели светится передача.

[Mikhailvlk]

Сообщение от Eвгeн

Первые Калины к осени-новому году-весне... должны появиться в продаже

а там уже должны показать приору, может кто ждал калину, увидят приору и ее ждать будут... а потом выйдет логан и сандеро и их будут все покупать ...

[Русс 54]

Сообщение от serlach

phpasha, Да так же как и на Субару восьмую передачу.

+ !

Есть интерес к КАЛИНЕ !

[serlach]

Сообщение от Alex1331

ИМХО мое, эта АКПП ставилась в начале 80-х на маленькие машинки типа Короллы-2. ЕМНИП, нынешняя коробка недолго применялась, ее очень скоро заменила более совершенная, с лампочкой и плавным переключением передач.
Если сейчас ставят АКПП из начала 80-х, то проще не колхозить ее, а дождаться следующей коробки.
Кст, на той, первой коробе расход топлива был реально на 10-15% выше, чем на таком же авто с МКПП.

RTFM!
Автомат Jatco JF414E построен на «платформе» четырехступенчатой коробки передач, разработанной «Ниссаном» еще в конце 80-х и дебютировавшей на малолитражке Nissan Sunny тех лет. Сейчас компания Jatco также является собственностью трех компаний с основными активами Nissan (малые доли – Mitsubishi и Suzuki)
Появление автомата это очередной шаг ВАЗа на пути из кризиса застоя, когда новых моделей и комплектаций приходилось ждать десятилетиями. Современный рынок уже давно диктует в своих требованиях регулярное и актуальное обновление автомобилей. Да, можно говорить о том, что такой «автомат» уже не актуален, но если вспомнить о том, на кого ориентирован данный автомобиль, то все встает на свои места, ведь здесь не маловажна ценовая политика с должным качеством. Кроме того стоит заметить, что с тех пор коробка модернизировалась, и ее последний рестайлинг модель JF414E японцы уже называют вполне современной. Так аналогичный автомат ставится на некоторые модели Nissan, в частности, March для китайского рынка и Note. Плюсом является и то, что коробку автомат изготавливают исключительно в Японии и в последствии направляют на установку в Россию.

А вот что пишут на Дроме:
http://news.drom.ru/JATCO-JF414E-20015.html

[Fanat63]

нормальная эта жатка..как работает нравится. можно и с пробуксовкой если кому погонять.

[Eвгeн]

Сообщение от Mikhailvlk

а там уже должны показать приору, может кто ждал калину, увидят приору и ее ждать будут... а потом выйдет логан и сандеро и их будут все покупать ...

+))))
Все что не делается все к лучшему

[Alex1331]

Сообщение от serlach

RTFM!
Автомат Jatco JF414E построен на «платформе» четырехступенчатой коробки передач, разработанной «Ниссаном» еще в конце 80-х и дебютировавшей на малолитражке Nissan Sunny тех лет.
А вот что пишут на Дроме:
http://news.drom.ru/JATCO-JF414E-20015.html

На старых Санни из 90-х немного не так выглядит

[serlach]

Alex1331, Селектор можно хоть от Газели прифигачить сверху. Речь не о дизайнерских изысках, а о коробасе в принципе.
От этих фоток у меня глаз дёргаться начал. ППЦ вёдра. Как на этом вобще можно ездить? А пиплы на дроме обсуждают прокладку в трамблёре на супер-пупер чайзере. Сцуко, современные вёдра