Опрос: На каких оборотах (на какой скорости) передачи переключаете ?

[suslic]

Ирония в том, что нет и быть не может никакой экономии на аномально низких оборотах под нагрузкой. Под горку - ради бога. Под нагрузкой же тошнотики палят больше бензина, чем те, кто ездит на нормальных для текущей передачи оборотах.
Впрочем, это их проблемы.

[udaff34]

Сообщение от Оригинал

Мотору видимо такие режимы в радость. И он радует динамикой и зазаря жрать много не просит

тут динамика от слова Динамить
75 км/ч на переднем приводе это что-то, ладно на классике, там передаточные числа позволяют и мотор уже просит с 80-ти втыкнуть.

[Оригинал]

Сообщение от suslic

Пятая с 75 км/ч? Какие странные у вас представления о динамике!

По ровной дорожке и равномерном движении пятая с 75 км/ч - это нормально. Для интенсивного движения, обгонов, в гору и на "полный дроссель" используются совсем другие режимы переключений передач. Мы же глаголим о приемлемости движения 75 км/ч на 5-й передаче. Да, приемлемо 75 и даже в некоторых случаях 65 км/ч, когда двигатель не нужно крутить и насиловать тапкой в пол. Ежель надо резко ускориться - переключаемся на третью и разгоняемся до 80-85 км/ч, четвёртую разгоняем до 120 км/ч, апосля и пятую.... Обогнали. Успокоились. Тащимся за кучей фур (нет возможности обогнать) по ровной дороге 75 км/ч, и наслаждаемся мгновенным расходом топлива, который должен составлять в пределах 4.5-5 литров. Колонна замедляется до 65 км/ч - наши конечности отпускаем полностью от педали газа (мгновенный расход 0) - едим как бы накатом. Всё меньше этого предела , даже при отпущенной педали газа ездить не следует. Переключаемся на 4-ю и т.д. Актуально для движителя о восьми клапанах. Уверяю Вас - износ двигателя минимален, ресурс бесконечен, ремонт в ближайшие 30 лет не актуален

Добавлено через 1 час 12 минут

Сообщение от Warmonger

Вспоминая ранние посты Оригинала я даже не удивлен, что все сводится к экономии. Человек пропагандировал не вкладывать в авто ни копейки.

Скорее не к экономии, а к устранению не нужных (безтолковых) затрат. Так сказать к оптимизации затрат на бюджетное авто, которое планируется эксплуатировать семейному жителю России в течении 5-7 лет

[vovk]

Оригинал, кроилово ведет к попадалову. Я бы Вам поверил, если бы при работе на СТОА я бы по несколько раз в неделю не занимался бы заменой 5-й пары на машинах таких экономичных водителей....

[Оригинал]

Сообщение от vovk

Я бы Вам поверил, если бы при работе на СТОА я бы по несколько раз в неделю не занимался бы заменой 5-й пары на машинах таких экономичных водителей....

Чот не слышал о такой проблеме. Ладно, зайду в СТО дилера, мне тут рядом с работой. Спрошу бывали ль такие случаи с ремонтом пятой передачи на Калинах

[GURAN]

Сообщение от Warmonger

Хоть ваш мотор, хоть мой, он же должен работать. А вы его заставляете просто существовать. Не гуманно это.

О!! Человек уже сжился с машиной и считает её одушивлённой.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от толяныч58RUS

А вообще-то для кпп и двигателя не очень хорошо переключаться на 2000-2500 оборотов? Мотор обороты любит ведь..

Смотря какой мотор и смотря какие обороты.Мотор любит МКМ.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Warmonger

Если следовать "Умным " книжкам, то переключаться надо на максимальном моменте которыйт развивает ваш ДВС. Если переключаете раньше или позже , то не в пользу авто вы это делаете

Ну можно и чуть раньше и чуть позже по двум причинам.
Первая.Ну просто это не реально ловить такие обороты.Тогда один глаз надо на щиток приклеивать
Второе.Судя по гафику кривая медленно поднимается и спускается от МКМ.Разница при 2000 и при 3000 от МКМ примерно10%.Не существенно.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от suslic

нет и быть не может никакой экономии на аномально низких оборотах под нагрузкой.

А тут речь шла, что под нагрузкой?
Не, ну ежели любите высокие обороты. то ради бога!! Ездите по городу на второй при 5000!!Ну а я как перехожу на третью в городе, так 4 врубаю только на долгих участках без перекрёстков.А вторая при разгонах.Вообще то не я один заметил что третья передача на Калине позволяет ехать в громадном диапазоне скоростей.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Оригинал

По ровной дорожке и равномерном движении пятая с 75 км/ч - это нормально

Интересно,но моя манера езды не отличается от выше описанной.(На шоссе)

[djsse]

Ооо, фигасе. Уже 55 страниц наобсуждали.)))
5 на 75 км/ч это уже помойму крутовато даже для восьмиклапанника. Про шестнадцатиклапанники я уже и не говорю.
На своей 5-ю на такой скорости включить даже в голову не приходит. Будет звенеть мама-дорогая... Если мне нужно резко ускориться, то вторая крутиться почти до 90 км/ч, а третья до 120, но это бывает крайне редко))))

[Оригинал]

Сообщение от GURAN

Интересно,но моя манера езды не отличается от выше описанной.(На шоссе)

Теперь мне известен водитель, кроме меня самого, который грамотно переключает передачи. Но вообще, это примерно 20-30 % наездников от водительского состава

Добавлено через 1 минуту
djsse, внимательно прочитайте пост 544

[djsse]

Сообщение от Оригинал

Добавлено через 1 минуту
djsse, внимательно прочитайте пост 544

Не спорю.
Возможно, мы ездим в разных условиях.
Я не припомню таких дорог, чтобы я мог спокойно катиться 75 км/ч по ровненькой дорожке без нагрузки. Кондей, опять же. С кондеем-то моя совсем помрёт))))

[Оригинал]

Сообщение от djsse

Не спорю.
Возможно, мы ездим в разных условиях.
Я не припомню таких дорог, чтобы я мог спокойно катиться 75 км/ч по ровненькой дорожке без нагрузки. Кондей, опять же. С кондеем-то моя совсем помрёт))))

На Вашем двигателе ситуация несколько иная. Минималка при переключениях, могу только предположить, должна быть на 15-20 км/ч выше, чем на 8 кл. Восьмиклапанник прекрасно себя чувствует при 75 км/ч - для него это незапланированный отдых, ибо на таких скоростях я езжу только вынужденно - плестись за фурами например, или где знаки ограничивающие скорость или есть желание побить все рекорды экономного расходования бензина. Обычная скорость на 5-й передаче 90-130 км/ч