Перед заменой обнаружил следующий неприятный момент после снятия кожуха, ремень сполз к двигателю (осенью проверял был посередине)
У меня так же сполз ремень когда я пытался ставить новый натяжной Пиленга, пока вернулся на штатного китайца, промытого и смазанного тотал альтисом. С пиленгой, мне думается, проблема не в подшипнике, а в большом люфте втулки в механизме натяжения, возможно у тебя такая же причина. Слежу за темой по роликам и вот честно говоря думаю, что самое правильное брать штатный комплект гейтсовский, т.к. во-первых к штатному натяжителю меньше всего претензий, по сравнению со всеми остальными (в том числе и марел - кто-писал, что подклинивает, да и дорого стоит), плюс получаешь ещё опорник (момент спорный, конечно) и ремень грм, что при цене примерно 3 т.р. в целом неплохо, тут главное на паленку не нарваться. Думал брать комплект от СТК, но пока не решился.
Древовидный вид