На хх он не озвучил давление, а по увеличению оборотов дросселем оно достигло 25 бар и не уменьшалось на ХХ. Это его испугало и он скачал все обратно и велел разобратся.
Он считает что дело в неисправном ДД (датчике давления)
1) Меняется ли этот дачтик отдельно или только в сборе с трубками ?
2) правильно ли он решил что проблема в ДД или это нормальная работа кондиционера ?
Еще дополнительная информация: была замена радиатора кондиционера на новый после ДТП может быть из за этого датчик ведет себя не правильно ? (читал что в трубки может что то попасть и там рассохнутся что ли может от этого и датчик испортился)
Заранее благодарен за ответ
Я конечно не спец, но в это лето связался с этим кондером и немного уже изучил. Могу сказать то, что на калинах давление всегда хоть отбавляй, это и хорошо и плохо. Значит быть мне сделали так, вместо 430г фреона закачали 370 и давление спало с 22до 13 вроде, не помню точно и при этом еще продули радиатор напором воздуха. Этот чудо-заправщик сказал, что высокое давление может повредить муфту в конце концов и на калинах всегда так делает.
Древовидный вид