масло + масло по давлением
в газ-мясе - масло под высоким давлением, газ (подпор)
Масло-масло (как Вы их зовёте) конечно же есть давление- атмосферное... Газ-масло- естественно давление выше атмосферного, чем выше давление тем амортизатор считается более "спортивным", более "дубовым", и соответственно ни о каком комфорте при езде и мечтать не приходится...
Добавлено через 7 минут
И соответственно при спокойном вертикальном состоянии масляный амортизатор ни в жизнь ни поднимет шток сам...другое если его снизу подогреть паяльной лампой- шутка...
Другое дело газо-масляный- его даже при покупке можно сразу отличить- на штоке стоит пластиковый хомут и держит в сжатом состоянии, хомут разрезали- шток тут же под действием давления выходит "на всю" , и "пофиг" стоит или "лежит"...
Может у тебя всё-таки газ-масло амортизаторы? Просто низкого давления, так называемые "комфорт"?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от BRUKC
.что уж очень легко шток вверх-вниз перемещался,без особого усилия
Обратно у любого амортизатора есть определённые настройки... а не только газ-масло или просто масло... У отдельных масляных амортизаторов настройки и соответственно жесткость его работы по сравнению обратно же с отдельными газ-масляными намного больше... Так что надо смотреть конкретно характеристики амо... пофиг газ или масло.
:авторевизор, Вот и я о том же!
на каябе,масле,стяжек никаких не было и при прокаче,шток,разумеется никуда не поднимался,единственное меня смутило,то.что уж очень легко шток вверх-вниз перемещался,без особого усилия,сказали,что масло Каяба,мол,так и быть дОлжно!Это я про задние...,после пары лет эксплуотации,когда недавно Асоми на Эволекс менял,когда с новья ставил,ничего не дергал,в сервисе установка бесплатна(на каябу)поставили,пока я в "туалете"был!
Кстати, СААЗовские стойки, шток поднимался, не полностью выходил конечно.
При вытягивании штока и его принудительном опускании- да, возможно поднятие на несколько сантиметров, а если оставить в вертикальном положении- то со временем опустится под своим весом...
o(ٿ)o Medved, ну,корче,пишу,как обещал,а хвастать особо и не чем,после взаимозамены стоек,стук остался,как бы его тон изменился,но это он,также слева,примерное оттуда же(район арки) не знаю..,значит не стойки,а что? видимо-таки,в барабане чего..,я несколько раз снимал барабаны и пружины и пр,ничего криминального не обнаружил,и что самое главное,как я и говорил,пока холоднее,с утра например,после ночи отстоя,слышится очень не плохо,по мере нагревания(чего,не пойму)проходит,и так всегда! Может барабаны местами перекинуть,или новые купить?Может выработка какая срабатывает ,колодка-барабан? Но сколько же можно! и все в одной поре...,не знаю,забить? "не засну"
Но сколько же можно! и все в одной поре...,не знаю,забить? "не засну"
Я чет, расслабился за ходом разговора особо не следил, извиняюсь... проверь состояние ступичного подшипника, если говоришь на холодную больше стук и уходит по мере прогрева... на холодную небольшой осевой люфт должен быть. Тормозная система не причем.
авторевизор, ну,состояние..? люфта нет,если стук,пусть даже на холодную,присутствует,то уж люфтить-то всяко,должон,а нет его,но я все равно откручивал гайку(по ошибке) ну и обратно,также,по краске завернул,люфта нет,колесо крутится хорошо...
может поэтому я никак и не могу выявить этот стук,на месте,а проявляется он лишь в движении? Ну я на ступицу намекаю,но люфта нет,ведь...
со ступицами,никогда не связывался...
Последний раз редактировалось BRUKC; 01.09.2013 в 14:17..
Комбинированный вид
