При желании наверно обогнали бы, но создаётся впечатление, что на 16кл в этом диапазоне очень некомфортно, тогда как 8v на 3ей идёт в горку легче.
не все представляют как ехать на 16 дыром.. поэтому так и получается.. если ему ввалить оборотов минимум 3500-4000 то он на горку взлетит, оставив 8 кл позади.. 8 кл (во всяком случае старому) обороты особо высокие не нужны он и так тянет..
эт была у меня ситуевина когда друг пересел с 8 кл 09 на 2111 с 1,5 16 кл и грит чо последняя не едет.. говорю ему а ты обороты ей дай, не тошни от 2000 до 3000 как на 09й.. потом он поменял свое мнение
по данной теме считаю что лучше взять с 16 кл движком.. расходы на ТО будут не сильно отличаться, а удовольствия 16 кл доставит по более.. единственное ремонт в случае встречи клапанов с поршнями.
Древовидный вид