Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1

[mp750]

Сообщение от anatoliy563

Спасибо за инфу, реле карлсона я ставил нового (с шунтом) и старого образца. Результата положительного пока нет. Наверно заводской шунтирующитй резистор надо заменить на диод. На выходных попробую.

Я искал реле с Шотткой, но среди отечественных никогда не встречал. в некоторых импортных реле есть, но они стоят по 200р. Резистор ничего не дает, он только гасит уровень всплеска. Обычный диод имеет слишком большое время открытия p-n перехода, поэтому не подходит. Нужен именно диод Шоттки с его мизерным временем срабатывания.

Насчет емкости параллельно обмотки: В свое время, когда делал электропривод рециркуляции, мне нужно было задержать отключение реле при пропадании питания. Поставил емкость, подбирая нужную величину емкости смотрел по осциллографу переходные процессы, так вот я не сказал бы, что реле будет срабатывать заметно дольше при наличии емкости. Сопротивление разряженной емкости намного больше чем обмотки реле, поэтому ток срабатывания реле 20-30 мА достигается почти мгновенно. может и есть задержка на наносекунды, не помню точно. У меня только фронт при выключении растягивался.
Поэтому по моему мнению установка кондера бессмысленна.

Поэтому ставьте диод Шоттки и смотрите как себя ведет система. Диод именно погасит всплеск. Задержка включения кондером даже если ее и реализовать приведет к дребезгу контактов реле и их обгоранию, потому что ток будет медленно нарастать в теории. Реле этого не любят.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ввасилий

Мне тоже приходила такая мысль но я постеснялся озвучить её первым.
Но у меня есть к ней дополнение:
если это так, то на плате уже должен быть предусмотрен фильтр ложного импульса в виде того же конденсатора или стабилитрона(который помимо этого должен защищать и сам ключ от бросков тока и т.п.) и скорее всего что то случилось именно с этой защитой: непропай или просто выход из строя.

В ключах ЭБУ стоят полевики с встроенной защитой от обратного всплеска.


Могу еще предположить что есть наводки в проводке к реле и при включении зажигания минус пробивает. Надо бы проверить еще проводку