Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 12.09.2013, 09:58   #11
Свой человек
 
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Волгоград
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 556
Вес репутации: 247 reznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 3

Я просто поражаюсь с некоторых высказываний , я подсказал ВАМ на ошибку которая была допущена в СОД Калины на ВАЗе и как с нею более эффективно бороться , а люди эту ошибку еще и защищают , просто парадокс . За свою жизнь перебрал не один десяток двигателей бмв ,опель,мазда ,фиат, альфаромео и.т.д.И все СОД этих двигателей подчинены одному принцыпу , пароотводящий патрубок выходит из самого высокого места СОД и идет оттуда к РБ, что я и сделал на калине .В институте много разных двигателей изучал хоть они и не автомобильные и гораздо сложнее ,в СОД Калины и ее проблемами разобраться могу ...
reznik вне форума   Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 04:58.