Парни нужна помощь, везде искал только тут осталось. Нужно убрать катализатор т.к. с ним вообще не едет. Но надо будет прошивать. некий опыт в этом имею. характеристики авто 1.6. 8 клап. ЭБУ Bosch 7.9.7+ прошивка заводская стоит B104CR02 стоит кондиционер. не кто не поделиться прошивкой под мое железо? не где найти не могу. и еще нужно ли на калине при прошивке трогать EEPROM? Иммо нужно переобучать?
Нужно убрать катализатор т.к. с ним вообще не едет.
C Чего это вдруг?(Где такую ахинею тебе напели).
даже если и удалять Кат ,то оставить первый ДК обязательно!!!а вот второй можно полностью удалять .затем перепрошить под нормы токсичности Е2.
Епром можно и не трогать (если он не мешает ,те нет проблем с родными ключами при пуске ДВс).
C Чего это вдруг?(Где такую ахинею тебе напели).
даже если и удалять Кат ,то оставить первый ДК обязательно!!!а вот второй можно полностью удалять .затем перепрошить под нормы токсичности Е2.
Епром можно и не трогать (если он не мешает ,те нет проблем с родными ключами при пуске ДВс).
ты меня не совсем правильно понял, в технике не плохо шарю. про кат это мое личное наблюдение. про то что один датчик остается я в курсе и про прошивку под евро 2 знаю. но вот не могу найти нормальную так чтоб с кондером работала. если есть поделись плиз.
но вот не могу найти нормальную так чтоб с кондером работала
что не так с кондёром ,что именно не устраивает ?
104СR02 впринципе проблем по кондиционеру не имеет ,ну разве что немного подтупливает при разгоне с первой и второй когда муфта работает ,но это нормально ,нагруска на Двс не хилая при работающем компрессоре .
что не так с кондёром ,что именно не устраивает ?
104СR02 впринципе проблем по кондиционеру не имеет ,ну разве что немного подтупливает при разгоне с первой и второй когда муфта работает ,но это нормально ,нагруска на Двс не хилая при работающем компрессоре .
B104СR02 под евро-3, а удалив кат надо ставить евро-2, значить надо будет менять прошивку
Комбинированный вид
