Вы можете конечно называть это иног..., но у ВАЗа шансов по сравнению с ними нет никаких, при сопоставимых ценах и комплектациях. Карму надо сначала поправить и заработать доверие потребителей. Сейчас ВАЗ покупают по единственной причине, он самый дешевый. Других причин не вижу.
При сопоставимых комплектациях разница между калино-гранто-приорой и топовыми нашемарками будет порядка 150-200тыс рублей. Потом не сказать чтобы новая калина прям с конвеера требовала переборки и сыпалась болтами и гайками. Моя бегает и норм. Смотря какие задачи у машины. Если надо "быть как все", покупать кредитный попель или рио - тогда вопрос снимается. Если пофигу на общественное мнение - берем ладу )
Дело даже не совсем в цене. Мою женку калина устраивает целиком и полностью. Рулить надо учиться именно на калине/гранте. Я не понимаю тех людей кто сразу прыгает на дорогой солярис/рио и потом ждет месяцами запчасти для ремонта -есть один персонаж среди друзей, короторый дал порулить девушке без опыта, и через месяц она рио разбила в щи. Пока он ждал ремонта 4 месяца по страховке, катался на старенькой но брутальной девятке с неработающим задним ходом ))
А так тоже из серии вазговноломучее итп, но когда припрет, а ехать надо оказывается и Лада Спутник - машина
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
))
Древовидный вид