Цитата:
Сообщение от Лесничанин
чтоб стеклоподъемники работали всегда. Как то так по памяти.
|
Очень интересное решение - если вспомнишь - опиши что делал - тоже за долбали дворники за пять лет.
Ну а теперь по моим проблемам - Может кому поможет:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Второй день подряд выскакивают ошибки:
P1514 - Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
Р0628 - Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р1602 - Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания.
Начинается все так: Ключ на старт и тишина - бензонасос не шумит. Пару раз ключ поверну, достану и курить - подождешь минут пять и вторая попытка - все завелось, крутит бодро, сбросишь ошибки и поехал, но авто заводится пока не остынет. Как остыла до 30 градусов ОЖ - все повторяется.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Последнее время заметил, что после выключения зажигания приборка гаснет не сразу, а постепенно в 1.5-2 секунды - в чем причина? (штатные лампы два года назад были заменены на светодиоды - все работают)
Ну и чуть не в тему:
Никогда не обращал внимание, так как не пользовался штатным брелком, а только доп. сигой, а тут поставил на охрану машину с ключа и заметил, что на приборке постоянно мигает значок ИММо - что может быть?
Как плохой инженер пошел по самому сложному пути - контакт масс, замена датчиков, чистка спиртом ЭБУ и многое другое.
Все эти проблемы устранились только после:
1. Замена реле бензонасоса
2. Замена главного реле
3. Восстановления штатной защелки панели приборов которую умудрился сломать своими кривыми руками.
Не причем оказались:
1. Генератор, диодный мост
2. Реле напряжения, РХХ, ДПДЗ и так далее
3. Массы
4. Лампочки светодиодные
5. Свечи зажигания и выс. провода
И так далее
Радует только одно - меняя все я не тратил деньги - все было куплено еще два года назад в отпуске проездом прекрасного города Ростов на Дону (Зоопарк кстати там великолепный). А все что снято пошло в заначку.
За подсказки спасибо: Оapv и Лесничанину