Kalina 2 или Chevrolet Cobalt

[ernest08]

VasyaIr, Ещё раз прочитаем по порядку:

Сообщение от Санёк71

Ну на Калине(первой во всяком случае) он точно не включается.Да и на Авео эта фича пошла с какого-то года.Правда парни быстро всё обрусили.Там микровыключатель под регулятором потоков,он и включает кондей,в положение обдув стекол.

Добавлено через 46 секунд
Короче коллега всю зиму с кондеем проездил)

Сообщение от Санёк71

Т.е. вы хотите сказать,что я всё это придумал?

Сообщение от ernest08

На дорестайловом Авео действительно обдув лобового стекла влючался вместе с кондиционером. Правда кого это напрягало, мог исправить сей режим за 2 минуты: снимался переключатель режимов обдува и убирался микрик. После этого можно было включать обдув стекла и при желании отдельно кондей по штатному, кнопкой включения. На Лачетти это уже реализовано отдельно. Но с кондеем запотевание в течении полминуты до чистого стекла делается.
То есть это не проблема вообще.

Речь шла о дорестайловой Авео, о чём абсолютно верно написал Санёк71, и я, как бывший владелец этого Авео это подтверждаю далее.

Сообщение от VasyaIr

про "проездил всю зиму с работающим кондеем" - будем думать просто неточно выразился. А так, конечно, он не работал.
Потому как кондей включает не кнопка или микрик в крутилке распределения потоков - а мозги. Которые отдают команду на включение муфты кондея, при этом оценив давление в системе (а не температуру воздуха).

Сообщение от VasyaIr

нет! он отдает команду мозгам! Но фактически не управляет муфтой. Так же как и кнопка

Кондиционером управляет кнопка. Если вы её не включите, ваш кондей сам по себе не включится. В Авео дорестайловом микрик стоял в переключателе "Обдув стекла", он принудительно включал кондиционер. И не важно, зимой или летом. Он его всегда включал при любой температуре.
По поводу того, что управляет включением муфты кондиционера: обычная цепь, включает его микропереключатель, от которого команда поступает на компьютер (мозги), туда же поступают сигнал с датчика давления системы, на выходе управление включением производится при помощи реле. Муфтой непосредственно слаботочный микрик не управляет, но именно он и включает всю цепь. Отключить которую при заведённом двигателе может либо он же, либо выключение эл.вентилятора салона, либо датчик по давлению.