Проблемы с пуском двигателя. Часть 4

[ввасилий]

Сообщение от Silence63

О каком главном реле речь?

То что под печкой щелкает после отключения зажигания.
Его щелчёк хорошо слышен. Оно отключается крайним.

[Silence63]

не замечал щелчков там. Только выключение бензонасоса

[ввасилий]

Сообщение от Silence63

не замечал щелчков там

Вот как?
Надо бы послушать.
После отключения зажигания задержись в машине не открывай двери и послушай, в течении 10-20 секунд должно щёлкнуть.

[Silence63]

После того как БН отработает? или когда машина завелась уже?

[ввасилий]

Сообщение от Silence63

или когда машина завелась уже?

Наоборот когда заглушил.
ЭБУ какое то время не отключает главное реле, за это время ЭБУ запоминает параметры последней поездки и готовит ДВС к следующему пуску.

[Silence63]

ввасилий, когда заглушил точно звуков нет.
а ещё у меня резистор перепаян в эбу, кстати после этого всё и началось

Вы хотите сказать что у меня ЭБУ остался без памяти почемуто?
Какбы глушу двигатель и он опять сбрасывает установки?

[s_s_s]

Попробовал без манометра, просто пальцем на ниппель нажал. Пшикнуло хорошо. При том, что машина до того стояла сутки без аккумулятора, т.е. давление сохранилось 'с того раза'. Потом заводил со свежим аккумулятором, результат тот же. Не схватывает совсем. Причем, если держать стартер включенным достаточно долго, то он останавливается сам. Не знаю, неисправность это, или так в калине задумано, никогда раньше не крутил так долго, всегда заводился с пол-оборота. Ремень ГРМ смотрел, насколько смог один, в темноте и с фонариком, как мне кажется, целый он и вообще ка новый. Не знаю, может ли целый ремень перескочит по зубьям. Я склоняюсь к тому, что это что-то с мозгами. Уж больно внезапно. Никакие форсунки не забьются разом от состояния 'всё хорошо' до 'ваще не едет', если только чего в бак не насыпали. Но это хз, как проверить. А сложно мозги менять? Сам-то блок легко доступен, может, новый купить? Или его настраивать как-то надо по месту?

[Warmonger]

s_s_s,
Стартер отключается через определенное время и это нормально. Если ремень и перескочит, то двигатель все равно должен завестись, только "расколбас" будет жуткий. Контроллер менять не сложно и настраивать не надо. Нужно только найти с такой же прошивкой и такого же типа ( вещь не дешевая).
П.С. Что-то ваши "танцы с бубном" затянулись. Может пора на сервис или найти знакомого, хорошо разбирающегося в авто?

Если ЭБУ не залит тосолом, то шансы его выхода из строя практически нулевые. А проверить свои догадки можно подменой с другого исправного авто. Сложно что-то советовать на расстоянии. Проверить все разъемы под капотом, особенно на датчик положения коленвала и датчика фаз. Ну и форсунки, если есть предположение о том,что могли плеснуть что- нибудь в бак.

[s_s_s]

Сообщение от Warmonger

s_s_s,
Если ЭБУ не залит тосолом, то шансы его выхода из строя практически нулевые. А проверить свои догадки можно подменой с другого исправного авто. Сложно что-то советовать на расстоянии. Проверить все разъемы под капотом, особенно на датчик положения коленвала и датчика фаз. Ну и форсунки, если есть предположение о том,что могли плеснуть что- нибудь в бак.

Форсунки проверял упомянутый мальчик с компьютером, уж не знаю как, как-то на глаз. Датчики вроде подключены, да и компьютер показал бы ненорму датчика. ДПРВ и датчик расхода воздуха отключал, по идее, без них контроллер завел бы машину в аварийном режиме. А какие симптомы выхода из строя ДПКВ?

Добавлено через 44 секунды
ЭБУ на предмет тосола попробую сегодня посмотреть.

[Warmonger]

s_s_s, В помощь
http://kalinarium.narod.ru/
Форсунки с помощью компа проверяют на наличие импульсов на них, а открываются ли они на самом деле? Если импульсы идут, значит ДПКВ работает.