Проблемы с пуском двигателя. Часть 4

[Silence63]

Щас крышка родная. А ездил с китайской, под ключ, мож она сорвала сетку.
Кстати новый модуль установил чуть неровно, только потом заметил.
у него такой выступ сбоку, ушко,я им вплотную и прижал к пазу.
Не критично?
(при клике увеличится)

[Андрей710]

Сообщение от Silence63

Кстати новый модуль установил чуть неровно, только потом заметил.
у него такой выступ сбоку, ушко,я им вплотную и прижал к пазу.
Не критично?

Если не так установил бы ,то кольцо не смог бы завернуть !
На фото всё правильно!
зы:ну вот ,видишь что всетаки проблема в Бн внутри была !

[Silence63]

Андрей710, он чуть лишнего повёрнут по часовой стрелке. Нужно бы снять кольцо и чуть повернуть его против часовой, буквально на 1-2 см.
но если не критично т опофик. проосто люблю когда всё идеально
Завтра посмотрим как запустится.
да, проблема в модуле явно была.
Теперь фильтр менять нужно, мимо сетки всё шло туда.

[oapv]

Сообщение от Silence63

он чуть лишнего повёрнут по часовой стрелке.

лучше установи как надо, а то завтра начнешь кричать что у тебя воняет и указатель неправильно показывает

[Андрей710]

Сообщение от Silence63

Нужно бы снять кольцо и чуть повернуть его против часовой, буквально на 1-2 см.

Это как повернуть?У насоса на крышке выступ(на фото видно его)ввиде язычка .Он этим язычком в паз встаёт ,там на доворот ,если встал в паз +/-1,5мм максимум !
Еще раз ,если насос этим язычком не попадет в паз ,байнетное кольцо не поставить тогда !Да сам насос не погрузиться в бак ,точнее его крышка !!!(не ,ну может у разных производителей насосов этот язычек разный по размеру .Но сколько я их менял уже там четко в пазы встает ,доворота никакого практически нет !!!)

[oapv]

Андрей710, Андрюх да по фотке видно что он его криво установил

[Андрей710]

Ну не знаю ,не с дури конечно всё можно (пардон за каламбур ).Но там хоть ус-сь ,ни криво ни по другому его не воткнуть ,крышка не сядет и кольцо не загнать в пазы удерживающие .ИМХО -бошка уже трещит !

[Silence63]

Завтра поправлю.

Андрей710, весь модуль чуть в сторону по часовой. чуть боком поставил я.
Кстати в баке было литров 7 когда ставил. модуль вставился и чуть торчал. нажал на него он под давлением пружин чуть сложился и встал на место. както так.

Добавлено через 3 минуты
oapv, указатель кстати правильно показывает и не воняет) но установлю ровно для спокойствия.

[s_s_s]

Здравствуйте! Вот такая проблема: не заводится машина. 1,6 8 клапанов. 3 года, пробег около 20 000 км. И вроде искра есть, свечи поменял, бензин подается. Один товарищ приходил с компьютером, говорил сначала про иммобилайзер, потом сам усомнился. По идее, иммобилайзер должен хоть что-то отключить, или искру, или бензин, так ведь? А всё это есть. Машина приехала своим ходом к дому нормально, неделю постояла и не завелась. (Перед этим ездил нормально, но пару раз замечал, что тянет плоховато на холодную, но совсем чуть-чуть. Думал на бензин. Особо не беспокоился. Чек не горел.) Сначала чуть схватывала, даже немного поработала, но очень плохо и неустойчиво, такое впечатление, что искра в цилиндры идёт как попало, но это на мой, чайницкий, взгляд. Потом даже схватывать перестала. Датчики, наверное, в порядке, компьютер бы неисправность показал. Предложили посмотреть ремень ГРМ на предмет срезанных зубцов. Не снимая кожуха я уже смотрел, но тут уверенным быть нельзя, мог и пропустить. Сегодня вечером попробую снять кожух и посмотреть получше. Что еще можно попробовать посмотреть? С уважением, Сергей.

[ввасилий]

Сообщение от s_s_s

Что еще можно попробовать посмотреть?

Выкрути свечи и посмотри мокрые ли они после попыток пуска.
Проверь давление топлива в рампе.

Сообщение от s_s_s

Давление-то как проверить?

На топливной рампе, с торца, под колпачком расположен ниппель.
Нужен манометр и шланг по размеру.
Выкручиваем ниппель, закрепляем шланг с манометром и смотрим:http://bankcards2.ru/vaz/vaz-2109-va...eme-dvigatelya