А я и не говорил, что рычит коробка, рычит двигатель, при интенсивно разгоне. Не знаю какие вы там методы борьбы с этим применяете, но что рычит, то рычит!
В Кобальте такого нет, очевидно 6-ти ступенчатая коробка делает свое дело, то есть не загоняет обороты двигателя в красную зону!
Вот к примеру на каких оборотах будет работать двтели Кобальта и Калины на скоростях 100, 80 и 60км/ч:
1. 100 км/ч Кобальт на 6-ой передаче- 2442 об/мин; Калина - 4-ая -2512.
на 5-ой - 3291; -3-я - 3602;
на 4-ой - 4759; -2-я - 5626;
2. 80км/ч на 6-ой - 1953; -4-ая -2010;
на 5-ой - 2633; -3-я -2882;
на 4-ой - 3808; -2-я -4501;
на 3-й - 4975; ------------
3. 60км/ч на 6-ой- 1465; 4-ая- 1508;
на 5-ой- 1975; 3-я - 2162;
на 4-ой- 2856; -2-я - 3376;
на 3-й - 3731; -----------
Вот теперь и делайте выводы сами, при тапке в пол АКПП должна сбросить на 1-2 передачи вниз и чтобы был подхват обороты должны быть в районе максимального крутящего момента, у Кобальта это 3800, у Калины 4000 об/мин, смотрим, что получается: при скорости 100 км/ч все примерно одинаково, (если не считать 4-ой скорости Кобальта) на скорости 80 км/ч это 4-я у Кобальта и не понятно какая у Калины, далее на скорости 60 км/ч это 3-я у Кобальта, а у Калины опять вторая! Что имеем в сухом остатке, двигатель Калины нагружен больше и менее равномерно, от сюда и громкий рык!
А ты откуда взял данные по оборотам да еще с такой точностью?
Древовидный вид