ну с учетом того, что на скоростях свыше 60 км/ч ЭУР вроде не помогает, а рулежку при ~100 км/ч хочется улушить - все же должно получится лучше чем есть, как считаете? И раз уж ВАЗ изменил схему крепления рулевой рейки для новой Калины, может обсудим именно такой вариант модернизации, т.е. не просто поменять на короткую, но и способ крепления изменить (мы же никому не скажем, что внесли изменения в рулевую систему, а так ведь и не увидишь)? Как лучше вварить гайки, размер, шаг крепежа, что при этом спалим в машине, пока варим...
Древовидный вид