Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система питания и выпуска отработавших газов

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 27.01.2014, 22:58   #11
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 22,699
Записей в дневнике: 9
Изображений: 4
Вес репутации: 159416 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Электромагнитный клапан адсорбера

Что наблюдал я диагностикой .
Изменяя степень открытия клапана (задавал значения из под диагностики управляя непосредственно КПА ,причем там в % оно устанавливается ,но не суть ).Значит что наблюдал ,Рхх не реагировал ,а вот время впрыска уменьшалось .Например при норамальной работе время впрыска была 3,8мс степень открытия КПА что-то порядка 10%.Увеличил до 50 -время впрыска уменьшилось до 2,8мс .Дк при этом стал как-то задумчиво работать ,затягивал периуды измерения то в + то в -.При 70% время впрыска стало около 2мс ,мотор начало подколбашивать ДК прямая ,завис в +.Рхх молчит при этом .100% -двс заглох!
где-то на форуме был графический скриншот лога именно работы в такие моменты .(вроде Плюшкин его где-то выклвдывал ) вот там хорошо видно что происходит .если найду ,то кину ссылку.
Дело даже наверно не в том как там получаются % из чего они беруться (у Бошика некоторые зависимости имеют странности как например %открытия дросселя ,он там как-то по своему всё считает ),а в том ,как писал Гагаринец ,да и я лично как-то это отловил (Плюшкин лог записал )так вот странная работа КПА в определенные моменты ,и самое главное что его побуждает так делать .Гагаринец ,предположил ,что по каким-то причинам из-за неадекватной работы исполнительного механизма в датчике ,Эбу начинает сам как-то корректировать эту степень продувки ,чем и вызвано резкое открытие клапана на всю катушку ,но открытие стремительное буквально полсекунды и сразу происходит отключение его и после он долго молчит и ничего не происходит .Вот собственно мы и хотели разобрать что это за фенечкая такая в Эбу ,точнее как так программа делает и главное зачем .
Но как я уже писал ,у боша странная работа КПА ,ни у Января7.2 ,ни у М73 КПА никогда не работает в режиме ХХ ,а начинает только на определенных оборотах свою работу и чем они выше чем больше степень открытия клапана .Отсюда и иногда проскакивают сообщения ,что люди его не слышат никогда (стрекот КПА ).На бошах ,на последних софтах он начинает уже стрекотать при 45 гр (кстати начальная температура для его работы )Но больше в софте нет ничего по его работе и что и от чего она могла бы зависить (в редакторе нет никаких графиков к сожалению )
__________________
*****************************************
Андрей710 вне форума   Вверх
 

Метки
дсорбент, клапан, очистки, электромагнитный

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 08:59.