Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[VAZ_11193]

Сообщение от ввасилий

Из практики:
Когда то во время ремонта я пережал шланг печки и забыл.
Завёл авто и поехал.
Через несколько метров шланг сорвало.
Дело в том что раз производительность помпы рассчитана на работу по обоим шлангам при определённой температуре, то пережимая один мы увеличиваем давление в системе.(это было на ниссане)
Это предостережение что бы ты случайно печку не порвал.
Думаю запустив циркуляцию только через печку ты ничего не добьёшься, воздух собирается в верхних точках и если не выходит при обычном режиме то повышение давление и протока он там же и останется.

Возможно на ниссане была система как на Гранте , те циркуляция ПОЛНОСТЬЮ шла через печку.Тогда конечно возможны неприятности.
На Калине обычный байпас , более того система питания печки очень похожа на восмерочную у которой был КРАН ПЕЧКИ.

Но разница проходных сечений меня конечно смущает.Пожалуй имеет смысл говорить о частичном пережимании шланга к помпе.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от IDOL

АВ и АП - это что за производители? Менял как-то заводскую пробку на магазинную. особой разницы не ощутил. Как отличить АВ от АП?

АвтоПрибор г.Владимир буквы АП на крышке.
ВостокАмфибия г.Чистополь буквы АВ на крышке.
Поставщики двора его величества.