Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Здравствуйте.
Как мне кажется, процентов 80 калин и 14-х на холодную дизелят.
Проехал я на своей 18000. Машина дизелит уже и при 70-ти градусах - по началу так не было. Даже при прогретом движке грохот стоит конкретный.
На 8000 км снимал головку - стук направляющих. Попутно пришлось фрезеровать головку - была поведена (направляющие стучали с новья - на сервисе типа притрется).
Удивило то что поршни болтаются довольно сильно - на сервисе в пределах допуска - так и должно быть - это тепловые зазоры.
После этого поначитался, включая и этот форум, пришел к выводу что это поршни.
Снял, расточил, кинул новые поршни, сменил все прокладки и сальники конечно, собрал....
Чудо! Вечером сосед сосед спросил: "не новая ли Калина?". При зоводке с нуля градусов нет даже подозрения на лишние шумы. Движок тихий как у 12-х и приор.
Дорого только все это.
Причем гарантийщиков убедить не получилось - поршни то с царапинами - а как еще при таком люфте. Делал за деньги - ругаться не хотелось. Ну ее эту гарантию. Так, если они признают этот дефект, придется автовазу все машины отзывать.
Также на сервисе стояло 2-е калины и одна 14-я со снятыми головками (из-за чего не знаю) - пошатал на них поршни.
У двух движков болтаются все поршни в разной степени, у третьего только один немного.
Так что искать грохот, тарахтение, дизеление нужно искать не в рессиверах и кат-коллекторах, а внутри. Только решиться на это трудно - год думал. Выкинул катализатор - поставил паука - звук двигателя не изменился - выхлоп стал громче. Ресивер алюминиевый знакомый поставил - те же веники. Завтра и его обрадую.
Согласен с теми кто хает АвтоВаз - больше не куплю. В один день 4 машины и у всех поршни болтаются - у меня сильней всех.
Древовидный вид