Я хоть и являюсь владельцем 1.6 8кл. пришел к выводу, что все же 1.4 лучше, так как:
- экономичнее, когда не торопишься и едешь на малых оборотах (при этом теряется немного мощности-момента по сравнению с 1.6)
- мощнее, опять же, когда это необходимо - тогда можно его и покрутить
- меньше вибрации, надежнее и т.д.
Минусы - это дороже ремонт (но пока есть гарантия об этом можно не беспокоиться).
Считаю, что 1.6 8кл. исчезнет и ему на замену придет 1.6 16кл. Но тогда придется опустить цену для 1.4
Забыл добавить, на 1.4 не разу не ездил
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
Древовидный вид