а причина скорее всего в незатянутых винтах-гайках...
соединение начинает греться и в пределе воспламеняется...
Похоже на правду. Интересно, усугубилось ли это нагревом от большой нагрузки на генератор. В описании к БОШу где-то читал, что у него в отличие от КАТЭКа система охлаждения продумана, кто-то что-нибудь слышал про это?
генератор рассчитан на определенную нагрузку, если ты не выходишь за этот лимит, ничего греться, а тем более загораться, не должно...
вот тут ничего не скажу, у меня и КАТЭК и Бош не греются...
хотя с виду практически одинаковые генераторы.
Вот про нагрузку у меня как раз и сомнения - с завода стоял 85А, а у меня норма с кондером. из допов обычная магнитола, попогрейки, подогрев зеркал да пара регистраторов на перед и зад (вобщем, не превышает нагрузки стандартного Люкса). Мне кажется что это мало, ведь на холостых генератор значит выдает не более 40А... Поэтому я и думаю не ограничиваться заменой диодного моста, а заменить целиком весь генератор
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ZZRUS
yevseeff, ставь БОШ 110А,все нормально будет.
Я такой себе установил,полет нормальный.Доволен вобщем.
По работе еду к вам в Тольятти завтра, попробую заскочить за генератором, уже договорился с продавцом
Комбинированный вид
