Я подключал диагностический тестер и с ним ездил, отслеживая УОЗ.
Так вот, при степени сжатия 9,5 (двигатель 21114, он же 11183) УОЗ на холостых (840 оборотов) составляет 12-14. На оборотах 3000 он уже 34 градуса.
Многовато будет, если сравнить с бывшей карбюраторной десяткой.
Хрен знает, может на самом деле нахимичили, чтобы только 95 применять.
Когда заливал 92, тестер не показывал никаких изменений - те же самые градусы опережения зажигания.
Это что? Датчик детонации не работает? Или бензин тот же самый, только цена отличается?
Или уже контроллер не может зажигание более поздним сделать?
Или тестер не работает?
Древовидный вид