при выжатом сцеплении пропадает возможность управления тягой - ведь быстро ускориться, порой, бывает также необходимо как и затормозить (меняем вектор ускорения) .
кроме того, допустим, в случае возникновения заноса при торможении, для того, чтобы стабилизировать авто, необходимо опять-таки "прибавить газу".
вообще, движение должно осуществляться без разрыва тяги - это такое же средство управления автомобилем как, например, тормоза и руль. выключать сцепление - лишать себя этого средства. так же можно лишить себя, например, обзорности, затонировавшись.
тяга бывает не только положительной, но и, как было сказано выше, отрицательной, поросту говоря - торможение двигателем. работает эффективнее любой абс.
вывод: сцепление выжимается только при трогании с места, смене передач, либо перед полной остановкой автомобиля. кстати, именно поэтому передачу нужно включать до поворота - чтобы во время манёвра резкое включение тяги не "сбросило" машину с траектории. берегите себя.
Древовидный вид