Последнее время стал замечать, что при движении температура двигателя 84-87 градусов, но при включении печки даже на 1-й скорости температура падает до 76-78 градусов. Показания по БК Штат. Чем это черевато и где копать?
__________________ Финансовое положение: уже не парюсь, закрыл ли дверь на ключ.
Последнее время стал замечать, что при движении температура двигателя 84-87 градусов, но при включении печки даже на 1-й скорости температура падает до 76-78 градусов. Показания по БК Штат. Чем это черевато и где копать?
Конструкция СОД такова, что даже если термостат готовит ОЖ правильной температуры, то добавление охлажденной ОЖ из работающей печки снижает "правильную" температуру, и снижается общая температура двигателя. Это очень сильно будет проявляться, если термос едва приоткрыт.
Вариантов 2:
1. Поднимать 84-87 до положенных 90 заменой или шаманством со вставкой. Тогда поднимется и 76-78.
2. Закрыть радиатор наполовину картонкой. Термостат будет открываться больше и увеличит поток через радиатор. Тогда поток через печь будет влиять несколько меньше.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Конструкция СОД такова, что даже если термостат готовит ОЖ правильной температуры, то добавление охлажденной ОЖ из работающей печки снижает "правильную" температуру, и снижается общая температура двигателя. Это очень сильно будет проявляться, если термос едва приоткрыт.
Вариантов 2:
1. Поднимать 84-87 до положенных 90 заменой или шаманством со вставкой. Тогда поднимется и 76-78.
2. Закрыть радиатор наполовину картонкой. Термостат будет открываться больше и увеличит поток через радиатор. Тогда поток через печь будет влиять несколько меньше.
3. Заменить термостат не прикрывающий в движении при охлаждении системы большой круг(он скорее всего подклинивает на закрытие). И не страдать херней с картонками и плясками с бубнами, притирками и дрелями вокруг полудохлого термоэлемента. t на исправном термостате в движении должна быть стабильна вне зависимости от включенного вентилятора печки при разумном + или - на улице. Конечно если показания этого штата совпадают с показанием стрелки на приборке. У меня такая-же фигня именно этой зимой, только падает до 80, и до этого такого не было - и причина только в подыхающем термоэлементе, менять его надо.
t на исправном термостате в движении должна быть стабильна вне зависимости от включенного вентилятора печки при разумном + или - на улице. Конечно если показания этого штата совпадают с показанием стрелки на приборке. У меня такая-же фигня именно этой зимой, только падает до 80, и до этого такого не было - и причина только в подыхающем термоэлементе, менять его надо.
Вот и у меня такая же байда началась! По трассе четко 90, при движении по нас.пункту проваливается до 80. Правда температура забортная была -30 и закрадывалась надежда на погрешность от работы отопителя на 2 скорости. Вчера заметно потеплело и такого не наблюдалось. Пока не критично буду пасматрэть, но термовставка с элементом в загашнике ждет... ИМХО
3. Заменить термостат не прикрывающий в движении при охлаждении системы большой круг(он скорее всего подклинивает на закрытие). И не страдать херней с картонками и плясками с бубнами, притирками и дрелями вокруг полудохлого термоэлемента. t на исправном термостате в движении должна быть стабильна вне зависимости от включенного вентилятора печки при разумном + или - на улице. Конечно если показания этого штата совпадают с показанием стрелки на приборке. У меня такая-же фигня именно этой зимой, только падает до 80, и до этого такого не было - и причина только в подыхающем термоэлементе, менять его надо.
См п.1 в плане замены.
Свою вставку с таким же эффектом заменил в сентябре. Но от замены вставки термос учитывать влияние печки все равно не станет - такова конструкция.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
См п.1 в плане замены.
Свою вставку с таким же эффектом заменил в сентябре. Но от замены вставки термос учитывать влияние печки все равно не станет - такова конструкция.
Понятно что в теории отбор есть с печки, но на практике - на исправном термостате температура должна быть одна, этих колебаний не должно быть видно. А вот когда термоэлемент готовится отправится в последний путь - то тут уже начинаются такие вот глюки.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Коновал
Вот и у меня такая же байда началась! По трассе четко 90, при движении по нас.пункту проваливается до 80. Правда температура забортная была -30 и закрадывалась надежда на погрешность от работы отопителя на 2 скорости. Вчера заметно потеплело и такого не наблюдалось. Пока не критично буду пасматрэть, но термовставка с элементом в загашнике ждет... ИМХО
В -30 это нормально, если по трассе движок работает и греет ОЖ то по городу его уже не хватает. Вот если выше -25 такая ерунда - это уже повод насторожится и посматривать, скоро сдонет, а еще лучше - поменять в ближайшую оттепель, т.к. в морозы его менять когда он представится - еще то удовольствие если нет отапливаемого гаража.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Punto_s
Было - 5 на улице шел по трассе, да и в городе так же.
Да совпадают.
Тогда лучше поменяйте. Оживить и подстроить уже помирающий термоэлемент - бесполезное занятие.
В общем сегодня поменял термостат, на улице -20. Итог: машина стала прогреваться гораздо быстрее, термостат судя по всему открывается при 89 градусов. т.к. именно при этом показателе идет просадка до 87, а затем снова поднимается до 89-90 градусов. При включении печки просадка идет на 1 - 3 градуса, в зависимости от скорости вращения вентилятора отопителя.
__________________ Финансовое положение: уже не парюсь, закрыл ли дверь на ключ.
Комбинированный вид
