не согласен, у бмв сервиса при прожарке нулёвки повели себя совершенно по разному, не может одно и то же масло вести себя по разному, и откуда инфа?
Хех, кто сказал что они покажут одинаковые результаты и этот эксперементатор мог держать равные условия на таком примерном оборудовании, как обычная плитка? И была-ли цель реально что-то там намерить или просто банально раскрутиться? Ведь потом чувак повторял его испытания - там часть масел совсем другие результаты выдала.))) Он в последнее время занят пиаром масел для развода богатых буратин под песенку про модификаторы и прочая, почитайте как он ездил на промывке и посчитайте сколько он умудрился накатать в сутки средний пробег на интервалах при сидячей работе по москве - то что там тасуются результаты как удобно будет станет очевидно (там от 100 до 180 км. в день в зависимости отвремени взятия проб если считать тупо пробег/кол-во дней, до/после фильтра, на бэхе с промывочным маслом вместо обычного по москве с пробками и сидячей работе без значимых следов металла - не смешите мои тапки)))). Человек зарабатывает, запугивает легковерных белых воротничков страшными обычными маслами как их авто сдохнет на них за год-два - молодец, что сказать, лох не вымрет и сам при бабле и постоянной клиентуре, все довольны. Он собственно и не скрывает - в блоге "русский автомобиль" есть большое интервью с ним, там открытым текстом говорится что проект с самого начала нацелен на самоокупаемость и делается на чужие деньги - если не именно такая фраза прозвучала то очень близкая по смыслу. Имхо - там про болячки бэх почитать стоит, взгляд моториста с его статистикой поломок, а все что про масла - это бизнес уже. Даже про поголовные поломки бэх тоже читать надо с умом - но это нормально на самом деле для человека что их чинит, работал-бы на опелях или тойотах - говорил-бы уже что они сыпучее г. - все время примеры перед глазами.
Древовидный вид