DeathShoot, стесняюсь давать ссылку на
тему переделки мотора, стесняюсь называть разработчика поршней - Громозеку, есть у нас уже минимум 3 машины с поршнями 79 мм, в т.ч. моя,
нашего одноклубника и ещё одного одноклубника, но он профиль не переправлял, может не хочет афишировать...
причины - 2й обрыв грм за последние 0,5 года (20 ткм)
потребовалось неделю дожидаться поршней из Тольятти, пару дней на расточку и предварительную сборку блока, 2 дня на разбор двигателя и 2 на сбор (самостоятельно, но из машины и в машину 3-4 человека надо), попутно: ревизия генератора, замена сцепления, замена помпы и всех роликов, куча мата, экономия на снятии-установке двигателя 5-6 тыс.р., чистка дроссельного узла, замена патрубка вентиляции картера... много всего интересного, особливо если своими руками делать! )) токарные работы - СТО "Елецкая"
завелась с первой попытки.
пробег нынче 0,25 ткм, впечатления хорошие. после первой сотни км интенсивность нагрева снизилась заметно, сейчас на уровне восьмиклапанника наверное.
ближайшие планы - замена свечей или ревизия (пробег ихний уже около 100 ткм) замена масла после "обкатки", замена ОЖ или фильтрация, возможно проверка протяжки головки.
отчёт пробега 1ткм не обещаю. денег потребовалось около 20 тыр
Древовидный вид