От_Винта, Не шутите с этим. Если почитаете форум с моими сообщениями, поймете, что так нельзя. Кинешма никогда особым качеством не отличалась, сколько её не пинали. Возможно, Ваши пружины получили, т.н. карточку разрешения на заводе - она дается в исключительных случаях, чтобы не остановить конвейер, либо сами понимаете
Однозначно, если есть повреждение ЛКП - менять надо бегом, мой совет...
Здесь много неадекватов, говорящих, что можно отпилить, приварить и пр. - с пружинами это очень, серьёзно, очень опасно - лопнувшая пружина легко пробьет покрышку своим осколком - если не дорога своя жизнь, пожалейте других, кто на дороге.
Читайте и просвещайтесь
Всегда доступен для консультаций, поскольку теме автомобильных пружин отдал треть жизни.
От_Винта, Не шутите с этим. Если почитаете форум с моими сообщениями, поймете, что так нельзя. Кинешма никогда особым качеством не отличалась, сколько её не пинали. Возможно, Ваши пружины получили, т.н. карточку разрешения на заводе - она дается в исключительных случаях, чтобы не остановить конвейер, либо сами понимаете
Однозначно, если есть повреждение ЛКП - менять надо бегом, мой совет...
Здесь много неадекватов, говорящих, что можно отпилить, приварить и пр. - с пружинами это очень, серьёзно, очень опасно - лопнувшая пружина легко пробьет покрышку своим осколком - если не дорога своя жизнь, пожалейте других, кто на дороге.
Читайте и просвещайтесь
Всегда доступен для консультаций, поскольку теме автомобильных пружин отдал треть жизни.
dimm86, Да, скажите пожалуйста, под какую директиву ЕЭК ООН подпадают пружины подвески? Что является концентратором напряжений в пружине?
С уважением, разработчик пружин передней подвески Калины.
Dislen, можно тогда вопрос к разработчику передних пружин для калины: как добиться более мягкой работы подвески автомобиля и при этом не потерять в устойчивости, пружина ведь реально получилась жесткой, при попытке нажать на перед автомобиля, он еле проседает, по сравнению с тем же червонцем к примеру - его-то легче раскачать!
dimm86, Да, скажите пожалуйста, под какую директиву ЕЭК ООН подпадают пружины подвески? Что является концентратором напряжений в пружине?
С уважением, разработчик пружин передней подвески Калины.
С уважением отношусь к Вам и вашей работе, но... несколько есть но.
1. К чему этот пост про краску? Просветить? В итоге, уверен, что несколько тысяч менее грамотных и просвященных, чем Вы калиноводов кинулись смотреть на своих машинах, отслоилсь ли у них краска или нет... И заработали ещё один головняк, помимо проблем со стуками, бряками и всем остальным... Оооо, это же безопасность!!! как же так!!! Грё**ый АВТОВаз и тут всё через ж*пу!!! и т.д. и т.п. Этого Вы добивались? Поздравляю...
2. Хочу ФОТО пружины расколовшейся ОСКОЛКАМИ, пробившей колесо и создавшей ДТП... Причины? Указаны в первом пункте...
Для тех кто не в теме - пружина ломается поперёк витка и просто садиться виток в виток, перекашивая авто.
3. Я вам расскажу ОЧЕНЬ опасные и страшные вещи: подрезка (простой болгаркой в гараже) на виток задней пружины, переваривание (обыкновенных автоматом в гараже) передней чашки стойки, как бюджетный вариант занижения подвески... тысячи машин так ездят и ничего...
4. Потому что завод наш родный, положил давно и накрепко на своего покупателя.... Благо если ты в машинах шаришь и можешь её привести в порядок, а если нет... плати, молись и надейся... да, на нашем форуме строчи посты начинающиеся со слов: "а вот у меня......" и кончающиеся: "может кто знает, что делать?".
5. Загрузите вы меня при желании на все 100% наукой, теорией и понятиями, НО практика эксплуатации показывает обратное... Точить, пилить, менять и дорабатывать )))
Можете меня познакомить с тем, кто опорник для Калины делал??? Лично хочу ему руку пожать ))) и спросить как он это так завернул )))
P.S. Не испытываю НИКАКОГО желания кого то унизить и что то доказать кому то. И приношу сто тысяч извинений, если кого то задел. Но и я не дырка от бублика ))) Ваш чин, звание и заслуги - это хорошо, но практика...
Добавлено через 26 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Dislen, не обижайся, пожалуйста.
Если на каждый неадекватный коммент реагировать - нервов не хватит.
dimm86, Делайте что хотите, техосмотр пройдите, а там убивайтесь с удовольствием, можете семью свою в машинку посадить, либо жещину лубимую... Разговор окончен.
3. Я вам расскажу ОЧЕНЬ опасные и страшные вещи: подрезка (простой болгаркой в гараже) на виток задней пружины, переваривание (обыкновенных автоматом в гараже) передней чашки стойки, как бюджетный вариант занижения подвески... тысячи машин так ездят и ничего...
ага, ещё такие люди любят тонировать лобовое стекло пятёркой и ставить гей-ксенон везде где можно - птф, задний ход, приборка. и их тоже тысячи и ничего.
что теперь всем ровняться на уникумов, которые ограничивают хода подвески, подражая потным мексиканцам?
А вот это интересно! Что было со стойками? У меня кстати 1119, моя машина ведь на неровностях нормально вроде как себя ведет!? Ну вплане стойки работают более менее, если конечно вообще такую работу можно назвать номальной, по крайней мере от мелких неровностей чувствуются незначительные колебания, хотя если покачать стоячую машину влево-вправо за кузов, то она начинает плавать на резине, а уж потом только и подвеска включается, на опеле иначе - там сразу подвеска начинает работать!
Комбинированный вид
