Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 11

[multivizor]

Всё элементарно becооl, дело действительно в инерции и в автомате натяжения ремня(которого на 2112 нет. и сразу ответ о различиях). Ремень попросту будет пробуксовывать при активной езде, что приведет к нагреву и разрушению ремня. Который в свою очередь, своими ошмётками, легко разобьёт пластиковый натяжной. И в отличии от 2112 его нельзя натянуть посильней. Надеюсь, Вы видели разлохмаченные и сожженные ремни генераторов. Тот же эффект, только длиться чуть дольше, а последствий чуть больше. На его зубчатой стороне, как Вы понимаете пробуксовка исключена, как и в случае с цепью. И если не сложно ответьте, как часто Вы меняете детали ГРМ на своих машинах? Ведь вопрос не в том как красиво звучит название ролика и сколько в нём рядов, а в ресурсе и затратах на замену. Да, и это калинофорум, а не 2112 и приора. Удачи.