Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

[павел45]

доброго времени суток уважаемые форумчане! У жены имеется калина 2008 г. пробег 88 тыщ, двигло 1.4 16 кл. Суть проблемы: загорелся джеки чан обороты скачут в пределах 1500-2000, заменил датчик ХХ и скинул чек в результате обороты плавают в пределах 500-700 вибрация и тарахтит как дизель (на холодную - глохнет, заводишь и держишь педаль газа пока не нагреется). Замерил компрессию по 16,5 а в третьем цилиндре 17. Диагностика пишет пропуски в 1,2 цилиндрах. Детонация и дизелирование пропадает после подьемов оборотов сыше 1000. Ваши мнения и предложения уважаемые. Заранее всем спасибо!

Добавлено через 3 минуты
забыл дописать жор масла присутствует..т.к не сам езжу кол-во сьеденного не скажу, щуп чистый был, долил до выше среднего грамм 700-800

[ввасилий]

Сообщение от павел45

Детонация и дизелирование пропадает после подьемов оборотов сыше 1000.

Не работают гидрокомпенсаторы.
1. Плохое масло
2 Низкое давление в маслосистеме
3 отказ противодренажного клапана в ГБЦ
НО это всё только если ЭБУ не искупался в тосоле, и метки ГРМ (ВСЕ МЕТКИ) на месте.

Добавлено через 31 секунду
павел45, И ещё проверь датчик детонации не болтается ли он.

[павел45]

Сообщение от ввасилий

Не работают гидрокомпенсаторы.
1. Плохое масло
2 Низкое давление в маслосистеме
3 отказ противодренажного клапана в ГБЦ
НО это всё только если ЭБУ не искупался в тосоле, и метки ГРМ (ВСЕ МЕТКИ) на месте.

Добавлено через 31 секунду
павел45, И ещё проверь датчик детонации не болтается ли он.

Спасибо что ответил))
1.Масло Кастрол синтетика 5W-40 или 10W-40 по моему.
2. Как проверить?
3. Как проверить?
ЭБУ не купался ни разу, сразу был вынесен под бордачек
ГРМ сервисмены смотрели, но ничего не сказали про метки

[ввасилий]

Сообщение от павел45

2. Как проверить?

Выкручиваем датчик давления масла закручиваем манометр, цифры не помню надо искать.

Сообщение от павел45

3. Как проверить?

При холодном пуске клапана стучат больше минуты.

Сообщение от павел45

ГРМ сервисмены смотрели, но ничего не сказали про метки

Проверять все метки
1 на КВ
2 на обоих РВ
3. на маховике
4 проверить шпонки РВ КВ и задающего диска ДПКВ

[павел45]

Сообщение от ввасилий

Выкручиваем датчик давления масла закручиваем манометр, цифры не помню надо искать.

Попробую
При холодном пуске клапана стучат больше минуты.

Клапаны не стучат

Проверять все метки
1 на КВ
2 на обоих РВ
3. на маховике
4 проверить шпонки РВ КВ и задающего диска ДПКВ

Сервисмены были знакомые в принципе им доверяю посоветовали найти 124 блок и забыть все проблемы с обьемом 1.4. Как думаешь?

[ввасилий]

Сообщение от павел45

забыть все проблемы с обьемом 1.4. Как думаешь?

У меня нет ни каких проблем на 1,4 так что шило на мыло менять смысла не вижу.

[павел45]

1.Не работают гидрокомпенсаторы.
2.Низкое давление в маслосистеме
3.отказ противодренажного клапана в ГБЦ

Если что то подтвердитца как эти проблемы решаются?

[ввасилий]

Сообщение от павел45

Если что то подтвердитца как эти проблемы решаются?

Замена соответствующего агрегата.
По цене не подскажу.

[Шуня]

Сообщение от павел45

Диагностика пишет пропуски в 1,2 цилиндрах. Детонация и дизелирование пропадает после подьемов оборотов сыше 1000. Ваши мнения и предложения уважаемые.

катушки, свечи, (иногда форсунки), осмотри катушки 1 и 2, понюхай, если катушки толстые с железкой вокруг - меняют цвет от перенагрева (внутреннее КЗ) и пахнут горелой изоляцией, переставить вместо 3-4, смотреть - куда уйдут пропуски