Блокировка в любом случае устанавливается на дифференциале, конструкция которого одинакова, где бы он не находился - в редукторе, или агрегатирован с коробкой. Во втором случае даже несколько проще тем, что коробка с диффом более-менее жестко прикреплена к кузову в отличие от моста, который болтается на пружинах где-то сзади.
Теория!
Реальные примеры есть?
Да же на Ниву с завода нет ни чего(надеемся что это пока),Газовцы молодцы хоть какой-то шанс дали.На передний привод вообще не родят ни чего подобного,а жалко в условиях завода наверно это не так уж сложно реализовать,тут наверно спрос больше рулит,и менеджеры с техниками уже это просчитали жёсткая блокировка Калину пусть даже и кросс в вездехода не превратит,полный привод нужен
Древовидный вид