Цитата:
Сообщение от GenaM
но и не поедут ни по грязи не по снегу, тогда о чём статья?
|
Цитата:
Сообщение от GenaM
но если протектор влияет на курсовую устойчивость, тогда?
|
там этого не пишут, речь только о сцеплении с дорогой. без буксовки, скольжения.
я про рисунок протектора ничего не писал, так как вы правы. В комплексе конечно сильно влияет рисунок.
Цитата:
Сообщение от GenaM
А местами сам себе противоречит, занятно)))
|
конкретнее. есть ошибка в формуле?
Речь не о том, что статья полностью раскрывает суть, а только о том, что ширина резины не влияет на сцепление с дорогой.
Кроме указанного мною, какие я забыл плюсы или минусы узкой/широкой резины?
Цитата:
Сообщение от GenaM
там же в F1 почему то не используют узкие шины, хотя не для кого не секрет почему
|
можно конкретнее, я думаю что многие эти "секреты" расшифруют по разному. А я вообще не могу ничего об этом сказать, так как не знаю о чем речь) По логике думаю причина в том, что сцепление с дорогой не единственный фактор выбора колес в F1.
Добавлено через 15 минут
Я писал пост для объяснения почему следующий раз я выберу 195-55-15 вместо 175-65-14 одинаковой марки, к примеру Nordman 5. Если марки резины разные, то кончено стоит выбрать более качественную, а не более широкую. Протектор, состав резины имеют больший приоритет над шириной.
Но среди одинаковой марки и модели я куплю более широкие.
Древовидный вид